köpråd 9-3 sportcombi
- Detta ämne har 13 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2014-07-21 13:59 av
.
-
Inlägg
-
Hej tänker att köpa mig en saab till och tycker om ng 9-3 modellen
årsmodellen som är av intresse är 2010 och nyare och biopower nåt jag ska tänka på?Mvh Nisse
Tjena!
Kul att du tänker gå till modern bil också 🙂 9-3 SS/SC är ju en perfekt modell för avsteg för OG900 😉
Kan vara bra att veta vilken prisklass dvs vad du är beredd att betala så hittar man säkert nåt man blir sugen på.
Dock så rekommenderar jag att att hålla dig borta från 1,8t modellen då den är så tråkigt slö, 2,0t är nåt jag helst väljer och gärna en manuell då dessa dessutom är mer soppasnåla. Jag kör själv en 2010 Sport sedan 2,0t BioPower och tankar man etanol, då jäklar får man fart i dessa 😉 Men tankar man etanol ofta i dessa så rekommenderar jag oljebyten varje 750 mil, ungerfär samma intervall som på OG900, iallafall enligt instruktionsboken som kommer från min 84a.
Men detta rekommenderar jag dig även att tänka på:
– Att xenonljusen inte lyser rosa och att båda givarna fungerar(vrider man tändningen till on-läget så ska båda ljusen gå upp och ner, då fungerar dem som de ska. Är det nåt fel med dessa så är det inte direkt billigt kan jag säga.Kan finnas nåt jag missat, för vi har aldrig haft nåt bekymmer med våran iaf, inte än… 😉
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Om jag inte har helt fel så är 1,8t och 2,0t exakt samma motor fast med olika programvaror. Kan varmt rekommendera steg 1-trim, med etanol, till dessa. Blir en mycket roligare bil. 🙂
Sedan har jag hört att kupen i tidigare versioner av NG9-3 kan vara rätt högljudd. Det ska väl ha lösts i samband med ansiktslyftet -08.
tänkte från my 09 och nyare och helst få mil max 7000 tänkt pris 100 till 150
Mvh Nisse
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_3_Vector_TX_51620943.htm?ca=15&w=3
Tycker denna verkar vara nåt för din del om det inte är för långt 😉
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)nån som kan det där med växellådor?
Vill gärna ha en 6 växlad i vilka modeller finns dom? googlade lite med nja.Mvh Nisse
Är inte expert på detta med dieslarna men de 6-växlade manuella tror jag sitter monterade från 2,0t(lättryckaren och uppåt fram till 2,8T V6). Utväxlingen i dessa är samma som OG900 med 8:ans från 1an till 5ans växel. Kör själv en sådan, och enligt min mening så är 6an användbar från hastigheter från 100 km/h och uppåt(främst motorväg och motortrafikled då 😉 ), kör man i 90 km/h på 6an så känner man att bilen segdrar lite.
Den bilen jag länkade har en 2,0t BioPower med 6-växlad manuell låda.
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@Sulo wrote:
Om jag inte har helt fel så är 1,8t och 2,0t exakt samma motor fast med olika programvaror. Kan varmt rekommendera steg 1-trim, med etanol, till dessa. Blir en mycket roligare bil. 🙂
Sedan har jag hört att kupen i tidigare versioner av NG9-3 kan vara rätt högljudd. Det ska väl ha lösts i samband med ansiktslyftet -08.
Tänk bara på att det är mindre bromsar på 1.8t – klart att tänka på om det ska trimmas!
Och: inredningens facelift kom redan -07, och därmed också isoleringsförbättringen.
/Magnus
Hämtar en 9-3 SC -08 Vector BioPower 175/200 på fredag, haft en tidigare och köper nu faktiskt tillbaka samma bil! :ID Med andra ord – jag gillar dem!
Det vart denna 😀
Grattis 🙂
Är väl en Vector om jag inte misstar mig 😉
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Japp helt rätt ser ut som ny både in och utvändig och har gått 6000 mil 😉
Mvh Nisse
Välkommen till NG9-3 klubben
Hej 🙂
Hakar på gammal nyttig tråd här……ang NG 9-3, kommer att köras på etanol
Hur är det med automatlådan?
Nåt att satsa på nu när man på gamla dar tröttnat på att växla 😉
Hur många steg? Lock up?
Nån speciell årgång man ska undvika?Sen tyckte jag på någon bild att bromsrören är dragna under bilen. 👿 Är det så? Utsatt läge ❓
Hur funkar lastbågarna på sedanen? Är fästena långt isär så man kan köra hem en 6 m bräda? Eller en lång kanot?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
