Krav på bränslepumpen
- Detta ämne har 2 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2014-01-08 07:57 av
.
-
Inlägg
-
Jag funderar på om bränslepumpen kan vara orsaken till att min 95:a från 1964 gick knackigt när den ställdes in för kopplingsbyte mm. Det sitter en pump från någon annan bil monterad då originalpumpen är trasig enligt den förre ägaren. Jag fick dock med den vid köpet.
Efter att ha letat på Sabbklubbens olika forum funderar jag på om jag ska köpa en ny pump eller renovera den gamla. Men när jag tittar på nya pumpar förlorar jag mig direkt i dess specifikationer om flöde och tryck.
Så min fråga är vilka krav som ställs på pumpen för en standard-kortnos? Vad är lägsta flöde? Vilket intervall ska trycket ligga inom?Eller är de värt att försöka renovera den gamla orginalpumpen?
Är det samma pump som min 62:a?
Isåfall gjorde jag så här:
köpte ”fuel pump repairkit”
på su carb co.där fick jag membran som jag använde,brytarna där var lite olika så brytare köpte jag på
peja veteranshop.Lite pilligt o man får läsa noga i manualen men jag fick det att funka perfekt.
mvh BjörnEnligt SAAB Servicehandboken:
Bränslepump samtliga vagner………………..S.U. typ AUA79 eller 89
Spetsavstånd………………………………………… ca. 0,75 mm
Pumpkapacitet med fritt utlopp vid pump………………….30 l/tim.
Tryckhöjd ovanför pump vid 15 l/tim. (1 ltr/4min.)…..320-850 mm
Tryckhöjd ovanför pump vid nollkapacitet……………500-1100 mm
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
