läckande ventilkåpa??
- Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2017-05-02 17:36 av
.
-
Inlägg
-
har svårt få ventilkåporna täta trots nya packningar….. tipps mottages tacksamt
Troligen för hårt dragna vid något tillfälle. Ta av kåporna, ta bort packningarna och kika på insidan om ytan är plan, troligen buktar det ned vid skruvarna,
då blir det inget tryck på packningen mellan skruvarna, och det hjälper inte att dra hårdare. Smid tillbaka plåten eller leta efter oskadade kåpor
eller köp alluminiumkåpor från JRcast Irland . MatsAttachments:
finns kåporna i två storlekar till oljepåfyllningen?
samt anslutning för slangen till vakumplattan??Storleken på oljepåfyllningen vet jag inte om det skiljer, jag tror det är lika men det finns tre olika lock och två olika höger kåpa.
Gamla Fordmotorer och äldsta Saabarna har halvt sluten vevhusventilation,
Oljelocket har lufthål och ett metallnät som filter där luften sugs in, på andra sidan en slang från ventilkåpan till vacumplattan, den ventilkåpan är lika på alla årsmodeller. På blåmotorn -69 kom helt sluten vevhusvent, då är oljelocket i metall och helt tätt, en grov slang går från luftfiltret till ventilkåpan, på andra sidan som tidigare, en smalare slang till vacumplattan.
Från -76? går slangen från luftfiltret till ett oljelock av plast, och slanganslutningen på kåpan är borta. Matshar en nyare motor med oljelock i plast och slang till luftrenaren, samt en dubbelportsförgasare med slang till plattan mellan insugsröret och ventilkåpan.
diametern skiljer på locket för oljepåfyllningen mot det gamla locketDå kan du använda dom delarna. Mats
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
