Laddar inte som den skall
- Detta ämne har 40 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2012-11-04 22:12 av
.
-
Inlägg
-
Såg precis detta, funderar på om den är skadad.
Får köpa en multimeter och mäta lite.
Kanske riskerar du att åka på en omlödning av APC-boxen, eller i värsta fall även ett byte om inte detta hjälper nu… 🙁
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Peace of cake isf! Den biten är inga problem att löda om
Niice!
Jag och Glen åker ner imon och fortsätter med skrotbilen med rejält klarlacksläpp och sänkt med fel fjädrar utan dämpare och plåtfälgar, kom du med då!!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)faaaaan… jag vill också vara där nere och härja med er!!! :ninja :teeth
Har du provat med APC boxen från skrotbilen nu? Resultat?
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Har hittat varför apc ställer ner laddtrycket, glt är alldeles för högt, ligger över 0,7. Får sjustera det någon dag 🙂 frågan är hur det kunde bli så
@turbonico wrote:
Har hittat varför apc ställer ner laddtrycket, glt är alldeles för högt, ligger över 0,7. Får sjustera det någon dag 🙂 frågan är hur det kunde bli så
Kollade du inte glt från början?
Mvh Nisse
Nej, har en mätare som jag kopplade in för att justera grundladdet. Grundladdet var justerat rätt från början, frågan är hur det kunde ändra på sig
Fick du spänna wastegaten mycket när du justerade grundladdet? När jag ställde upp GLT på min så fick jag skruva rätt mycket på stången innan jag nådde upp till vanliga 0,4 – typ tre gängvarv per 0,1 bar. Då var jag nästan i botten. Sedan spände jag tre varv till, och skenladdade plötsligt uppemot 1,5 bar… Min tolkning av detta är att ifall man skruvat sin WG väldigt långt så tappar den sin känslighet.
Alltså, grejen är att jag bytte turbo i somras och flyttade över wg från gamla slitna för den va redan rätt justerad.
Uppenbarligen kunde man inte göra så här.
Jo
Det stämmer nog att den kan skenladda om den är för högt ställd. Min går in på det röda vid 5000 rpm 😛
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
