Lager växellåda

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 TT / Lager växellåda

  • Författare
    Inlägg
    • januari 29, 2013 kl. 22:47 #7112

      Noen som vet hvorfor lageret til agregatakselen i clutchuset er veldig romslig – virker som lageret er for lite.
      Og kan trekkes lett ut med en finger.
      Skal det virkelig være slik?

      Hans Fredrik

        januari 29, 2013 kl. 22:53 #51827

        Fin SAAB du har här Fredrik.

          januari 30, 2013 kl. 06:10 #51828

          @källkan wrote:

          Fin SAAB du har här Fredrik.

          Hei Anders, har du också kort på samma bil? 🙂
          Bilen som du vet tilhör tyvärr inte mig, men tilhør en Saabvenn i sødra Sverige.
          Jeg tycker bilden er oerhört snygg og bilen med, och gubben som kjør är också mycket trevlig.
          Så håppas at han synes det ok med at jag lånet bildet av bilen.
          Jag har provat å sudda bort bilskylten, men ägaren vet nog ändå.

            januari 31, 2013 kl. 13:30 #51888

            Jag har märkt också att dom är 100% varje gång en vis klap med spelet. En duktig kille sagt att även helt nya NOS kåpor har samma spel. Låter konstigt.

            Vi har justerat toleranssen men tun blåtskivan. ”Rithmeister”-sikaretbox har funkat uttmärkt.

            MEN: är spelet därför att den hel linjen mellan vevaxel – frihjullager är inte 100% rakt ?? Det menar att om man justerar spelet helt bort, böjer själv koplningsaxel. Varje enda varv. Och det kan inte var fräsch. Men har funkat i praktiken i våra rallybil i allafall.

              januari 31, 2013 kl. 15:17 #51889

              Fikk informasjon om at lagret skall glappa i kopplingskåpan.
              Detta pga att annars blir det massa brytingar då axen är lagrad i växellådan med ett nållager.
              Och i vevaxen, där sitter det en bronsbussing.

              Lagrets, det i kopplingskåpan, enda funktion är som styring och centreing av lamellaxen vid motering av
              växellådan mot motrorn. Och att axen skall sitta fast i kopplingskåpan.
              Med andra ord lagret har ingen funktion när växellådan är monterad i bilen.

                februari 1, 2013 kl. 11:01 #51915

                Som sagt, man har inte so fina datastyrd maskinen att göra linjen rakt. Frågan är, varför överhuvudtaget där sitten so stora och robst kullager, om den enda meningen är hålla lamelaxel i sitt plats innan motor är koplad ???

                  februari 1, 2013 kl. 11:32 #51917

                  hur mycket glappar det menar du då?
                  Det är annars få lager i en växellåda som sitter med nån presspassning i själva huset, där är det bar abearbetat så lagret går att skjuta i utan nån kraft alls och det är helt normalt.

                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.