Lite rallynostalgi.
- Detta ämne har 41 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2007-03-08 10:15 av
.
-
Inlägg
-
Hej Anders jag har en gammal tidning Rally i bild &sportscar från 1970 där saab visar Calle Orrenius RAC bil med insprut
Det är ett kugelficersprut och det ger ca 130 hk Bilens regnr är PA8337 Kommentaren är att det skrammlar så man tror att den skall rasaHej
Har också hört av en nära bekant som deltog i KAK rallyt runt 1970 där bl.a. Cronge Nordstedt åkte med en bil med insprut på.
I tidningen Rally I Bild nr 5 1972 finns ett reportage om en V4 i uppland som man monterar en fabrikstrimmad motor med insprutning på ( vet ej fabrikat) bilen kördes av en vid namn Nils Olov Thoresson.
Sabben skulle du kunna scanna av tidningsartikeln med kugelfisherinsprutet och ant. maila mig el, sätta in det här på forumet??
Stefan det stämmer jag kör med Kugelfisher och det fungerar helt perfekt. Lite krångligt att få till alla delarna men när allt var klart så kännar man att det var värt besväret.
p.s Saabstallets bilar var Orange redan i R.A.C rallyt 1973
Bif bild på Pumpen
Christer
Christer Steen// MER BILDER!!!!!!!!! 🙂
det var ju till rac man fick nya bilar varje år..så det var väl modellåret 74 som gjorde sin entre då,,
mvh ÅkeVet ej vad för bilder du vill se Roger ????
Utvändigt ?? Invändigt ?? Bromsar!!??
Motorn har du ju sett så det får bli en bild på 70L tankenChrister
Grattis till ett mycket snyggt bygge, kommer den ut i skogen ?
Vet ej vad för bilder du vill se Roger ????
Utvändigt ?? Invändigt ?? Bromsar!!??
Motorn har du ju sett så det får bli en bild på 70L tankenChrister
Vi vill se allt.
/Krister K
Jag håller med Krister.. Vi vill se allt…
Är det ett Dunlop på fälgen i kofferten?Förresten… Christer Steen// Åkte Saab med Kugelfischer eller var det något annat system? Lucas har jag hört talas om (men aldrig sett i verkligheten)
Här kommer en bild till. + några svar på era frågor
Jag har byggt bilen med tanke på att åka EM för historic rally ( helst då Artic Rally i Finland) men då mitt övriga rallytävlande tar mycket tid så vet jag för närvarande inte när det kan bli aktuellt att ta ut den i skogen.
Det är även väldigt många som ej vill att jag skall ta ut den i skogen då 95% av allt på bilen är fabriksnytt!!
Så vi får se vad det blir ( Bilen är för övrigt en kopia av den bil som Stig Abrahamsson + min Farsa körde Bergslagsrallyt EM 1975)Roger, Jorå det är Dunlop supersmala i från den tiden ( Har 4 Fabriksnya, skall bli kul att testa dom)
Ang Insprutningen så tror jag Saab använde Lucas. ialla fall på slutet , men som Saabben skriver så hade man Kugelfisher i Calle Orrenius bil 1970 i RAC,Skulle vara kul att se den artikeln.Det är samma funktion på Lucas , Kugelfisher,pumpen ser bara lite olika ut, samma spjällplattor,drivs på samma sätt med en vinkelväxel i från kamaxeln Häromkring fanns det i alla fall ett par med Kugelfisher.
Det var ju så på den tiden att det behövdes ingen klassning på insugssidan, det är ju bara dubbelblåstopparna som är med i ID Handlingen .
Döm om min förvåning när jag ringde till en av SBF.s Appendix-K besiktningsmän och frågade ang. Insprut + Dubbla förgasare. När han påstår att Saab ALDRIG haft dubbla förgasare , Hur trött blir man inte då???????Christer
Ojdå…
Bilpornografi. Satans så rätt den va./Krister K
Christer Steen:
Jag är hemskt nyfiken på vad ett så extremt bygge som ditt kan ge i effekt. Har du bromsat motorn? Resultat?
Max effekt är 168,1 Hk på denna motor som ligger på strax under 1800cc
Som du vet så skiljer det en hel del imellan olika bromsbänkar.
denna motor är körd lös i bromsbänk ( ej rullande landsväg) och det är samma bänk som mina övriga rallymotorer är bromsade i , så med erfarenhet av detta så vet jag att det stämmer och den visar snarare för lite än för mycket igentemot alla andra bänkarChrister
Herregud 168 hk. Det är ju 100 mer än orginal. Men vad är de för tosar som påstår att saab aldrig kört med 2 fögasare. De vet väl de flesta som är de minsta intreserade av risktoriskt rally. Trodde weberkorsen var legendariska.
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
Det var ju så på den tiden att det behövdes ingen klassning på insugssidan, det är ju bara dubbelblåstopparna som är med i ID Handlingen .
Döm om min förvåning när jag ringde till en av SBF.s Appendix-K besiktningsmän och frågade ang. Insprut + Dubbla förgasare. När han påstår att Saab ALDRIG haft dubbla förgasare , Hur trött blir man inte då???????
ChristerHelt otroligt att en SVENSK besiktningsman för historiska rallybilar kan vara så ”okunnig” att han inte ens känner till ”korsinsug” på V4.
Det tillhör ju verkligen svensk rallyhistoria/Anders
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
