Lykttorkare
- Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2003-10-14 11:53 av
.
-
Inlägg
-
Bara lite pyssel kvar nu innan Saaben ska ut på vägarna och vara i vägen för alla nya snabba bilar
Kopplade in lykttorkarna idag och de rör sig som de ska tills jag slår av torkarna. Då tvärstannar de i det läge de råkar befinna sig. Vet någon hur man får fart på ”returen”?Kolla att alla kablar sitter rätt på strålkastartorkarmotorn, de var ett låååååååång ord.
Brun till 53
Gul till 31b
Röd till 53b
Svart till 31
Kablarna färg ording( brun, gul….) är sett uppifrån.
Någon stans skall det finnas en hängsäkring för också som hör till stålk….motorn, kommer ej ihåg var
ps Se tilla smörja hela mekanismen i fronten så att den inte går trökt för då går säkringarna som popkorn
Strålkastartorkarmotorförsäljarlärlingsassistent. Det är vad jag kallar ett låååångt ord
Jodå, alla sladdar sitter rätt. Säkringen blev jag tvungen att hitta redan tidigare i kväll för den hade bränts av. Konstig placering: Strax ovan den stora säkringsdosan där det faktiskt är gott om plats hade Trollhätteteknikerna klämt in den i en klump av lakrits :confused: UNDER alla andra sladdar. Jag har slagit upp ämnet i verkstadshandboken och där står ”Motorerna intar parkeringsläge sedan en fjäderbelastad kontaktanordning i vardera motorn brutit förbindelsen mellan 4 och 2 i vindrutetorkarmotorn resp 53a och 53 i strålkastartorkarnas motor. Motorerna stannar mycket snabbt sedan anslutningarna 1 resp 31b kopplats in av kontaktanordningarna och därvid kortslutit rotorlindningarna. Detta är nödvändigt för att motorn ska hinna stanna under den tid kammen påverkar kontakterna. I annat fall skulle motorn fortsätta att rotera trots att strömställaren är frånslagen, speciellt när torkarna går lätt och spänningen är hög över motorn”.
Och då borde följdfrågan till författaren av boken vara: Vad gör man när eländet inte backar tillbaka till parkeringsläget då? Är jag trött ikväll eller är det så att någon egentlig reparationsanvisning inte finns?
Letade efter ”lykttorkare” i sökfunktionen här på forumet och hittade denna tråd som inte verkar ha fått något svar… Nu är det så att jag har samma problem med torkarna på min 99, de stannar ”där de är” så att säga. Vill gärna veta hur man fixar till detta… Kul förresten att man fått tag på en 99 som torkarna funkar på. Har haft 9-10 Saab 99:or, ingen har haft fungerande torkare…å inte har man orkat sätta fart på dem heller. Brukar hamna i skrotcontanern. Å sen svär man över dåligt lyse i saltslasket på vintern…
Hej,
Problemet är den innre kontakten
i motorn.Den skall ge hållspänning
tills motorn är i startläge igen.Bryter
+12V
Samma fuktion som på vidrutetorkarmotorn
Känt problem.Jag tror att problemet sitter i att det samlas smuts i motorn. Jag har alltid normalt rivit undan torkararmarna och kört utan, men gjorde vid ett tillfälle rent vindrutetorkarmotorn i en TT. Där fanns det ett antal fina bleck som kommer i kontakt med varandra när motorn snurrar och via en kamnock påverkar en lyftare som sluter och skiljer kontakten mellan blecken. Kan det vara samma funktion i senare torkarmotorer? Jag föreslår en urmontering och rengöring av motorn. OBS att säkringen inte ska vara starkare än 3 A så att motorn klarar sig om bladen frusit fast.
Samma funktion, men konstruktionen på brytaren kan skilja på olika torkarmotorer./janne
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
