Misstänker läckande topplockspackning
- Detta ämne har 16 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2024-03-14 22:43 av
.
-
Inlägg
-
Ja, är lite orolig för att jag ska bränna motorn. Bilen stod stilla 1997-2017 i garage (en 1980 års modell 96)
Bilen läcker lite vatten vänster om främre ljuddämparen, skulle tippa på en deciliter milen. droppar. Sedan droppar den när jag har den igång efter körning
Tycker mig ha sett ett småbubblande en gång i expansionstanken, avgaser inte mer vita än andra 96or.
Hur skulle ni tackla detta, hade ni slutat köra tills den reparerats?
Hej. Börja med att försöka se varifrån det droppar. Jag tycker spontant att det låter mer som läckage än som topplockspackning. Kylaren eller kylarslang eller defekt lock till expansionskärlet? Mvh Bengt
Hej Bengt,
Det var intressant. Har läst någonstans att locket på expansionskärlet (även kylaren kanske??) är viktigt för att hålla trycket uppe och därmed kokpunkten uppe.
Jag plockade ur expansionskärlet och diskade det och smorde det fjäderbelastade locket med 5-56 förra veckan.
Ska kolla locket en gång till, ska locket vara lufttätt?
Kolla att temperaturnålen går upp till mitt i det gröna (eller vita på den årsmodellen?) fältet och rör sig en millimeter upp och ner så att du ser att termostaten öppnar. Känn på kylaren att den är varm och att både ingående och utgående slangar är varma så att kylarvätskan cirkulerar som det ska. Titta noga på kylaren och slangarna om du ser fukt någonstans där eller om dropparna i stället ser ut att komma från locket till expansionskärlet. Om locket inte håller tätt kan du kolla om det är en skadad gummipackning mellan locket och kärlet. Om du däremot har kört med för lite kylarvätska så att motorn blivit för varm och topplockspackning gått sönder så orkar inte fjädern i locket till expansionskärlet hålla emot utan då väller det ut kylarvätska genom locket till expansionskärlet när motorn går. Eftersom du skriver stt du såg småbubblor en gång så tror jag mer på litet läckage av kylarvätska från kylaren eller slangarna än på topplockspackning. Kolla noga varifrån dropparna kommer. Mvh Bengt
Hej igen Bengt,
Jag tackar innerligt för att du engagerar dig!
Ska undersöka grundligt varifrån det läcker. Bilen verkar gå relativt kall, visaren brukar ligga 20-30 graders lutning under horisontalen. Varm är den definitivt inte.
Ska även kolla packningen på kärlet som jag inte minns att jag sett..
Jag kan minnas fel men jag har för mig att det var någon form av packning på locket till expansionskärlet. Någon annan som har sin V4 i närheten eller har bättre minne än vad jag har? Lycka till med felsökningen. Mvh Bengt
Tack, hade gått ut och tittat själv men befinner mig på annan ort än min pärla just nu.
Liten uppdatering, har beställt nytt lock till expansionskärlet från SSK.
Körde en runda idag, bilen går väldigt bra och temperaturmätaren ligger 20-30 grader under horisontalen och rör sig upp och ned någon millimeter under körning.
Bilen droppar en smula och jag återkommer med updatering om några dagar efter jag sätter på det nya locket.
Hej
Klassiska kontroller är ju att:
Kolla om oljan är grå/begie
Kolla om kvarvarande kylvätska har olja inblandatOm svaret är JA på någon av ovan är det tecken på att något inte står rätt till.
Olja,ser bra ut, nyligen bytt
Ska kolla med ficklampa i expansionskärlet om det är olja i ( oljan kanske lägger sig högst uppe??)
Attachments:
Hmm teksten min forsvant…
Som du ser av utklippet fra verkstadshandboken for V4, skal lokket på ekspansjonskaret åpne for overtrykk. Jeg jakta vannlekkasje i lang tid, og fant til slutt ut at lekkasjen var i lokket på selve radiatoren (kylaren). Siden overtrykk slipper ut i ekspansjonskaret, tok jeg sjansen, og bøyde opp metalltungene på dette lokket litt, slik at det ble helt tett. Ingen vannlekkasje etterpå!
'-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Tjena,
Har fått ett nytt lock till expansionkärlet idag, så felsökningen är igång.
Hej Ivar. Kommer du till Saxtorp och marknaden där i slutet på maj? Kunde vara kul att träffas och kolla in din bil. Göran
Hej Göran!
Om jag inte jobbar så kommer jag! Har inte schema så långt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
