motorbygge
- Detta ämne har 2 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2008-07-29 20:15 av
.
-
Inlägg
-
Hittade min gamla pärm med texten:saab sport&rally från tidigt 70-tal. I den så finns det lite olika alternativ att tillgå angående trimmning av v4 motor. Så då undrar jag om någon har koll på vad som anses vara förlegat och vad som gäller fortfarande.
Det jag hade tänkt att bygga är en rolig motor på 120-130 hk för gatbruk och vara varvvillig.
1. svarva svänghjul enligt bilaga nr5 från 1971 eller köpa nytt?
2.vevstake,hade tänkt 1,7 vev och då rekommederas 1005 stakar finns dessa eller duger orginal för mina utsvävningar?
3.vilka kolvar används vid borrning 93mm?
tillverkare som är bättre än andra, mm
4.oljepump. starkare fjäder?
5.några motorblock som är bättre än andra?? typ 1500 1700 motorer.
6.hur långt räcker en orginal koppling i hk för lite buskörning?Nu plaskar du ut i ett träsk där andra plumsat omkring före dig. Som i alla myrar kan man fastna om man tvekar. Du kommer att få många förslag, och vartannat förslag idiotförklarar de andra. Skillnaderna tycks främst bestå i om man ska trimma tidstypiskt eller om man ska trimma med modern kunskap om motordynamik etc.
Mina råd kommer ur det lilla jag vet.
Det första du ska göra är att söka på detta forum. Det har skrivit massor av gamla trådar om V4-trimning. Som sökord kan du använda dina egna ord: lättat svänghjul, 1,7-vev, 1700-motor, 17M, portad topp, oljepump, solfjäderkoppling etc.
Vill du ha varvvillighet rekommenderar jag XP:s lättade svänghjul. Länk till XP Där finns även annat godis. Vad gäller tryckplatta och lamellcentrum kan du gå till Rallyboutiquen . Där finns även Enem-kamaxlar att beställa.
Kolvar: Mahle 92 mm med 39,6 mm komphöjd, se tex Dalhems, artnr E70JX. Kanske att du måste låta bygga om stakarna till flytande bult. När du läser runt på detta forum upptäcker du att det inte finns något som heter 1500-block resp 1700-block eftersom det är samma klump. Skillnaden sitter i veven resp kolvarna. Stakarna är desamma. Förgasare? Weber 36/36 annonseras flitigt.Jag som lämnade bort allt arbete med vevslipning, borrning, ombygge av kolvar till flytande bultar, portning av toppar, inköp av kam, lager, packningar hamnade på ca 14000 för en motor.
Lycka till! Berätta hur det går. :racesmile:
Hej Mats.
Kul att få tips av någon som verkar ha harvat i träsket…..
Vad fick du för dina pengar? är du nöjd? vad skulle du ha gjort annorlunda om du kunde backat bandet?Om man vill köpa beg pryttlar på annonssidan så känns det som att:
En annons som ligger kvar från 2006 antingen har fel pris eller så drar man en nitlott om man kontaktar säljaren?? Vad har ni för erfarenhet om detta??
Kör man med ”är annonsen kvar så finns grejjen kvar” ??
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
