- Detta ämne har 17 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-06-13 17:57 av .
- Inlägg
Yes!!! 😀 efter att ha bytt inpsutningshjärna och motorledningssystemet, så startade den så fint att. Luktade wd40 och var fin hvit røk, hade fyllt en boks med wd40 i cylindrarna för att lossa cylinderringarna om dem skulle sitta fast, motorn har inte varit startad sedan -92. Efter en stund så tystnade ventilerna och motorn fick fin driftstemperatur. Har nu tömt kylsystemet och tappat av oljan, imorgon så fylls ny olja och kylarrens och vatten får köras igenom systemet en gång till, var lite rost och annat i motorn som jag räknar med då försvinner. Det enda negativa var att check engine lampan lyste och att tomgången vandrade mellan 700-1200 varv. Detta gjorde dock den gamla 2 l också. felsökte en stund och fann att jag hade 17 volt på batteriet! Räknar kallt med att spänningsregulatoren är kaputt, är samma generator som den gamla motorn. Är det någon som delar min teori om detta?
Annars så hoppas jag att jag får ihop den helt färdigt imorgon.Helt färdig idag, har montert alla småting och bytt den främre mattan och mittkonsoll till nån som var perfekta. Motorn låter pigg o fin, har bytt spä nningsregulator och nu vandrar inte tomgången längre och check engine lampan lyser ikke. 😎 Planen framöver är:
* Montera kofångare o undre spoiler från en 900s.
* lackera en bakdörr under listen pga lackskador.
* Montera en orginalt saab släpkrok
* Klä om hatthyllan i svart.
* Montera 2 st högtalare bak.
* Få tag i en stor turbovinge.
* Montera 16″ Super Aero fälgar.
* Montera sänksats.
Många små planer till min bruksbil… 😎
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.