Motorn drar ojämnt, 9-3 2.0t -09
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2026-06-15 22:20 av
.
-
Inlägg
-
Vid konstant läge på gaspedalen tappar motorn lite ork ibland och ökar därefter dragkraften igen. Så håller det på mer eller mindre hela tiden. Turbotrycksmätaren går svagt upp och ned i takt med dragkraften. Men ibland, efter att jag parkerat en stund och startar igen kan den gå mycket jämnare. Jag hade en 1.8 t tidigare och den gjorde likadant någon enstaka gång, fast inte lika tydligt. Vid ett konstant svagt uppförslut då man kör med lätt gas var då det märktes först men nu är det tydligare i alla situationer. Det tycks inte ha någon betydelse ifall motorn är varmkörd eller kallstartas.
En hypotes är tändspolar som är dåliga och ger fel jonströmsmätning vilket lurar motorstyrningen att tro att det är knackningar. Någon som har en annan hypotes eller erfarenhet av liknande problem?
/Per
Svart SAAB 9-3 1.8t biopower
Svart Alfa 156 2.0 TSInga felkoder?
Att titta på lite motordata med diagnosverktyg när man kör ger oftast bra svar, men ska man gissa på något så hade jag övervägt magnetventilen till laddtrycksregleringen. Det är den som sitter på wastegate-dosan på turbon. Det går att provbyta mot den magnetventil som sitter bredvid spjällhuset och som styr avlastningsventilen.
Annars är det inte helt ovanligt med slitna spjällhus på 9-3 2007-, så det skulle kunna vara en annan orsak.
Med diagnosverkyg kan du även se knack och misständningar för att avgöra om din egna teori stämmer.
Esid3 är också ett bra verktyg.
Tack hyvens. Då har jag något att kolla när utetemperaturen lättar.
Svart SAAB 9-3 1.8t biopower
Svart Alfa 156 2.0 TSHar 9-3 , var helt hopplös att stå i kö med i Göteborgstrafiken.Hade ibland 600rpm och ibland 900rpm. Lite ojämn gång.
Bytte till annat gasspjäll, blev så gått som perfekt efter det.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
