Motorstorlek 99 – 8- vs 16 ventiler
- Detta ämne har 8 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2009-01-23 16:42 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag har ett par basic frågor:
– Fanns 99 med 16 ventilers motor? (Inte turbon)
– Vilken var den starkaste 99an utan turbo?
– Vad väger en 99?MVH
Roger Andersson1. Nej
2. Ems eller Gli på 118hk
3. ca 1300kgHej Roger!
Saab 99:an fanns med 16-ventilsmotor i tävlingsutförande och användes 1976-78. Det var en sugmotor som baserades på B20-blocket och hade ett tvådelat topplock med 16-ventiler. Endast sugutförande och den utvecklade officiellt 225 hk/DIN vid 7.500 rpm. Den fanns dock ej att köpa hos Saab-handlarna utan kördes nästan enbart av fabriksförarna Stig Blomqvist och Per Eklund.
Inte en skruv gemensam med B202:an.
Titta på Tråden Saab 99 Tävlingsbil för mer information.
Med Vänlig Hälsning
Peter Bäckström
Saab Car MuseumJag har för mig att ett 16 V Kittet fanns att inhandla av Saab S&R till det preliminära priset av 25000:-
Den enda privat föraren i Sverige var troligtvis Erki Teemes.
Niklas
Tack för era svar
En fråga till:
Mellan vilka år tillverkades
99Gli?
99EMS?
MVH
Roger AnderssonHejsan Roger
I nordens fanns bara GLi 1981. Totalt tillverkades 1600 ex. Bilarna tillverkades i Finland. Idag hittar du kanske 100 – 150 bilar i vägverkets register. Däremot verkar det som om den fanns på den amerikanska marknaden några år tidigare pga katalysator kravet. Det sista är bara en gissning eftersom jag sett GLi till salu i USA med andra årsmodeller än just 81.
Hoppas infon hjälper. Behöver du mer data då hör av dig skall jag se om jag kan hjälpa till. 🙂
…och emsen tillverkades 72-78
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)…och GLE 76-78.
99 EMS fanns även som ´79 års modell på vissa marknader, tex Nederländerna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
