Motorvärmartips
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2014-04-06 06:39 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Har inte hunnit fixa så mycket på 95an så det är värt att lägga upp nåt i projekttråden men tänkte dela med mig av en liten grunka jag hittade häromdan.
Hade en motorvärmare liggande sen tidigare och tänkte montera in den. Plocka loss huven, började skruva loss lite runtomkring och skulle just börja leta efter nåt att knacka ur frostpluggen med när jag kom på att värmaren ju var några år gammal, kanske bra att kolla om den funkar innan jag kopplar in. Mätte och den var helt död, kabeln var som fnöske och plasten hade börjat spricka…
Satte mig istället att leta motorvärmare på tradera. Hittade inte det jag sökte efter men istället en sån här:
Putsade av oljetråget med roterade stålborste, lite rengöring och sen dit med värmaren som sitter med 3Mtejp mot plåten. Drog lite karosserimassa runt kanten för att det inte skulle rinna in för mycket jox.
Jag snålade lite och tog en liten men det finns ju i alla storlekar. Jag får ha på min lite längre de dagar det är kallt helt enkelt. Värmen går ju uppåt och värmer oljan först. Om jag minns rätt så sitter pickupen för oljepumpen ganska rakt över där värmaren hamnat så när motorn börjar snurra så fylls den med varm, lättflytande go olja. Nöjd!
Någon mer som provat?
Vilken ball produkt! Webbsidan på fotot verkar inte finnas. Vem säljer sådana värmare, vad kostar de och hur stor är effekten på den du monterade?
Universalvärmare att sätta på kylar- eller kupevärmeslangen har jag sett många gånger, men inte universal trågvärmare. Jag har med framgång använt samma princip med halogenstrålkastare, elkaminer och t.o.m. våffeljärn på bilar som bråkat i stark vinterkyla. Kan tänka mig värmeöveeföringen blir mycket bättre om värmaren sitter direkt mot tråget. Mest brutalt var för något kvarts sekel sedan när min lilla luftkylda Fiat 126 för ovanlighets skull bråkade en kall vintermorgon, då ställde jag ett litet gasolkök under tråget och hoppades på det bästa…. (funkade utmärkt, inget oljeläckage på den bilen) Militären använde till lastbilarna förr grillkol i hinkar med finmaskigt nät ovanpå som flamskydd och det fanns även platta fyrkantiga baljor att skjuta in under motorn. VW-bubblorna hade elektrisk trågvärmare.
Men egentligen borde det ge en mer lättstartad motor snabbare om huvudsakliga värmen kommer i topplock och förgasare som när man värmer kylvattnet. Värme i tråget är nog däremot mycket mer skonsamt vid kallstarterna.
John: This is a direct link to the product, 487,- plus postage.
http://www.xtrading.se/tankvarmare/type2-230v100watt-10x11cm.htmlInte alls dumt detta. Hur ser anslutningsdonet ut? Typ som Defas modell eller?
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92Blott 100 eller i bästa fall 200 Watt ser ut att vara vad som får plats på de flesta personbilars oljetråg. För att värma oljan i tråget tror jag absolut det är en finfin uppfinning men jag har svårt att se hur effekten skulle räcka för en större del av motorn och en tillhörande smidig kallstart. Man får nog räkna med att låta värmaren stå på mycket längre tid än den halvtimme timme som jag tycker mig ha läst som lagom. Jag är dock öppen för att revidera min uppfattning om den visar sig väl skeptisk.
Sådana där har jag med mycket gott resultat monterat på diverse maskiner, är förövrigt helt suveränt att ha på hydrauloljetanken. Just det är väll inte aktuellt på en v4 kanske.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
