Nåonting är det som är fel!
- Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-10-20 06:35 av
.
-
Inlägg
-
Jag köpte nyligen en Porsche 924 helt utan antydningar till rost och i riktigt bra skick för övrigt. Naturligtvis så åkte jag på att byta ett hjullager samt tändkablar och lite sådant men det ser jag som helt normalt på en bil som plötsligt tas i bruk efter att ha stått still i över tio år.
För denna så betalade jag 11 000:- pengar, nu på skoj så har jag kollat på Blocket vad man får ge för en sur gammal V4:a och döm om min förvåning när nästan samtliga Saabar är dyrare än min fina Porsche och då är dom både rostiga och buckliga.
Saab i all ära särkilt dom riktigt gamla men att betala 16 papp för en rostig bruksholk från -78 när man kan få en riktigt juste bil för två tredjedelar av det priset är inte det lite galet? Jag menar det är ju inte direkt ont om dom.Välkommen till verkligheten :ROLF
924’an har aldrig riktigt varit en “äkta” porsche lika mycket som vissa tror T8 spec är en Aero.
Blir kanske lite som med just T8 spec –
att folket på senare tid får upp ögonen för dom när dom börjar försvinna 🙄Som alltid: Tillgång och efrerfrågan. Och att en bil är på annons för 16kkr betyder ju inte att någon verkligen kommer att betala det… 🙄
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”Problemet är nog inte i första hand att Saab är övervärderade, utan att Porsche 924 är en grovt undervärderad bil!
@enor wrote:
Problemet är nog inte i första hand att Saab är övervärderade, utan att Porsche 924 är en grovt undervärderad bil!
Det där skulle kunna vara huvudet på spiken. 924:an är i grundutförande innan man satte dit en massa plastvingar och kjolpaket en mycket vacker bil med klassiska sportvagnslinjer. Om man som “Plankan” här ovan tycker som hans pappa gjorde -76 att det “inte är en riktig Porsche” så får man nog tänka om idag, den är trots allt ritad, konstruerad och marknadsförd av Porsche iofs. med billigare delar från VAG:s personbilsavdelning men med en avancerad konstruktion och modellen räddade ju faktiskt Porsche från att gå i konkurs.
PS: Igår hittade jag en annons på en “RYS” Volvo 145 rollad mattsvart med synliga rosthål i skärmarna och med närmare 30 000 mil på mätaren till det facila priset av 13 000 kronor på Blocket 😯 :DS
Lite på samma sätt som ng900 kallas Opel och rata(de)s av många.
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”Porsche 924 står inte högt i kurs. Känner en som har 3 st stående i en lada. En annan bekant försökte sälja sin 924 privat för 15 år sedan vilket inte gick. Enda sättet att bli av med den var att lämna den i inbyte mot en VW hos den lokale återförsäljaren.
Sabbe
Blev så sugen efter jag läst denna tråd att jag sprang och köpte mig en 924:a igår. Snacka om kul och udda bil för kaffepengar. Kvalite lär det nog med vara då precis allt fungerade på bilen efter ett antal års avställning! :AP
@kaparn wrote:
@enor wrote:
Problemet är nog inte i första hand att Saab är övervärderade, utan att Porsche 924 är en grovt undervärderad bil!
Det där skulle kunna vara huvudet på spiken. 924:an är i grundutförande innan man satte dit en massa plastvingar och kjolpaket en mycket vacker bil med klassiska sportvagnslinjer. Om man som “Plankan” här ovan tycker som hans pappa gjorde -76 att det “inte är en riktig Porsche” så får man nog tänka om idag, den är trots allt ritad, konstruerad och marknadsförd av Porsche iofs. med billigare delar från VAG:s personbilsavdelning men med en avancerad konstruktion och modellen räddade ju faktiskt Porsche från att gå i konkurs.
Det där får du vara snäll och förtydliga vad du menar med 😕
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
