Nya toppar i Sonetten – nu med hårda ventilsäten
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-07-29 12:20 av
.
-
Inlägg
-
Efter en del strul med sprickor och allmänt knas så har jag nu fått mina nyrenoverade toppar till Sonetten. Jag tänkte göra en liten projekttråd om detta efter hand som arbetet fortskrider. Än så länge har jag bara satt ihop topparna med nya tätningar, friska upp gängor och måla men när rotandet i maskinrummet kommer igång så blir det mera. Nu väntar jag på att lacken skall torka.
Att byta toppar på en V4 är ju inte raketforskning precis men kanske någon kan få något tips.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Ser mkt fint ut! För en oinvigd vad gäller dessa toppar, är de lika känsliga för att slå sig etc som dito 900:orna samt 9000 ?
Tackar!
Jag har inte haft några bekymmer varken för normalbruk eller på tävling.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Eftersom sommaren lyser med sin frånvaro så är det bättre att tillbringa tiden i garaget och skruva.
Demonterade allt idag och i morgon är det rengöring och montering som är på programmet./B
bengt@akesson-motorsport.se
En Sonett med nya friska toppar… Läckert! :CH
Vadå avundsjuk? Jag??? 😀
Då var topparna på plats efter en hel del packningsrestrengöring och annat mögjobb. Insuget också på plats. Skall göra en översyn på förgasaren också innan monteringen.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Bilder och lite text om bytet av toppar på min Sonett.
Efter lite mixter med luftningen av kylsystemet som kan vara lite struligt på Sonetten, går nu bilen bra.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
@Bengt Åkesson wrote:
Bilder och lite text om bytet av toppar på min Sonett.
Efter lite mixter med luftningen av kylsystemet som kan vara lite struligt på Sonetten, går nu bilen bra.
/B
Föredömligt dokumenterat, tack för bilderna och texterna!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
