Nyckelaktiverad
- Detta ämne har 4 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2004-12-01 08:30 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag har läst på faktasidan om saab tt 96 att den blev nyckelaktiverad 1961. jag undrar hur startmotorn aktiverades innan 1961. ? Var den utrustad med handvev?
MVH
Amir
Den hade dragstart. Det satt ett handtag på instrumentpanelen med vilket en mekanisk kontakt på startmotorn kunde aktiveras.
Före 1961 har startmotorn en kontakt som aktiveras mekaniskt. Från startmotorns kontakt går en vajer till instrumentbrädans nedre mittre del, där den avslutas med ett litet draghandtag.
Man startar alltså genom att först vrida om tändningsnyckeln och sedan dra i det lilla starthandtaget
Veven är ju aldrig fel.. finns det nån möjlighet att koppla till något sådant till vilken bil som hellst?? För att veva igång om batteriet strejkar är ju bra
Tror det blir litt ambisiøst å sveive igang en standard V4 uten større modifikasjoner. Startmotoren er vel i størrelsesorden 1 hestekraft. Særlig mer kan man vel ikke forlange at man selv yter
og da må man vel regne med å bruke samme utveksling og dermed må man sveive i samme hastighet som startmotoren for å få i gang maskineriet…. interessant øvelse!Skal man få til en effektiv igangsveiving av motoren må man vel ha en mekanisme for å koble ut ventilene mens man sveiver opp til en passe fart, deretter må man enkelt kunne koble inn ventilene mens motoren fortsatt er i bevegelse, slik at den klarer noen kompresjonsslag, nok til at den kanskje tenner…
Ikke skal jeg stå på denne måten i 20 minus mens folk står og ser på! Da heller huske på den grunnleggende regel å parkere på det høyeste punktet, med fronten nedover.
Med en to-takter blir det vel noe lettere?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
