Olja i saab 9-5?
- Detta ämne har 14 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2010-09-20 20:01 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Undrar vad för molja man änvänder i 9-5 -03 2,0.Mineral, del syntet eller hel syntet.
Vilken viskositet??Mh Fredrik.
Det står i världens minst lästa bok:instruktionsboken.
Jag tror det ska vara helsyntet longlifeolja 0W-30,
men jag rekommenderar 5W-40 helsyntet,och oljebyte vid 1000 mil.
Dessa motorer brukar dricka olja,
så du får vara noga att kolla oljenivån och fylla på mellan bytena./Owe
jag kör med 10w-40 helsyntet
tror det står samma i instruktionsboken tillsammans med något alternativ.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaTackar för svaren.
Det är så att jag ska göra service på en 9-5 , inte min bil.
Och ska inhandla olja. Undrar om biltemas olja duger?
Ägaren till bilen är lite snål då han inte vill att det ska kosta för mye.Mh fredrik,.
Köp då med fördel olja hos den lokale saab handlaren. Många har helt okej pris på GM´s nya olja Dexos. Är bilen välskött i övrigt så ska man nog inte fuska med klassningen på oljan. Biltema har GM olja de också men inte särskilt billig och bara på enliters.
Man får vad man betalar för. Att byta olja är billigt. Att jämföra med vad det kostar om man snålar in på något. Som slutar i haveri. Fundera på det…..
Min personliga rekommendation:
Helsyntet Longlife ( enligt Saab/GM-spec ) motorolja med viskositet enligt intruktionsbok, 5W-30 fungerar utmärkt. Av märkesfabrikat!!!!!! Som Mobil, Castrol, Shell, Statoil tex. Visst, det kostar drygt 200:- per liter. Men byter gör man ju själv enkelt. Med ORIGINAL oljefilter. Max 1.000mil eller minst 1 gång per år.
Med Vänlig Hälsning
Peter på MuseetJo det är väl så att det inte bara är noga med viskositeten utan även klassning för dessa motorer. Saab Ana Trollhättan har sålt/säljer GM Dexos/LLC-olja klassad för 9-5an för 245:-/5 liter, då är det inget fundera på 🙂
Köper ni Statoils motorolja så funkar det lika bra med Biltemas motorolja. Det är samma olja, de skiftar bara förpackning. 🙂
GM-oljan är super!! När jag körde min 9-5 på Mobil1 (som tidigare rekommenderades) drog den nästan en liter på tusen mil; men sedan jag började med GM-oljan har oljeförbrukningen helt upphört.
Har också noterat att föräldrarnas 9-5 drar en liter mellan bytena/1500mil istället för inget vid byte från 5W-30 till 0W-40 Mobil 1.
Jag måste dock säga att den låter bra mycket trevligare vid en vinterkallstart med Mobil 1 oljan, inte för att det skulle va nåt mått på en oljas kvalité egentligen men… 😛
Det beror mer på viskositeten innan oljan nått hög temperatur. Ju högre siffra ju tjockare är oljan. Siffran före ”W” står för tjockleken när oljan är kall.
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska1500 mil är för sällan att byta olja i en 9-5, om man inte har nerver av stål och en plånbok i rent guld. 1000 mil som mest! (jag byter vid 700 mil i min)
nu ska vi va snälla mot B205/B235, visst oljebyten är A och O men de klarar sig med längre intervaller än så. Min gamla -98 2,3t närmar sig 24 000 mil och majoriteten av oljebytena har varit med 2000 mils intervall. Uppdaterad vevhusventilation men i övrigt bara vanlig service gjord enligt boken. Går fortfarande som en klocka, inga missljud, inget blårykande.
Vad jag tror är viktigare än 1000 mils intervallen är att man tar det lugnt med högerfoten tills oljan har nått arbetstemperatur. Utan överladd och inga höga varv den första kvarten är mitt recept.
Tyvärr syns inte det i serviceboken när man säljer den…'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaJag köpte min 9-5 ’00 för 1,5 år sedan med dryga 7000 mil på mätaren, med alla servicear gjorda enligt bokens intervaller – men med mest korta körsträckor eftersom den bara gått 7000 på de första 9 åren. Och en närmare koll i bilens servicehistorik avslöjade att den hade haft turboras redan vid 4000 mil!
Jag vill absolut förespråka täta intervaller, speciellt om man kör mycket korta sträckor (faktiskt säger till och med serviceboken att det ska vara 1000 mil mellan oljebytena om man kör mycket stadstrafik). Och med tanke på hur billig den omvittnat bra GM-oljan är, finns ingen anledning alls att snåla med detta.
mycket korta sträckor=låg oljetemperatur.. säkerligen en ägare som inte tänkt på att ta det nätt innan motorn kommit i arbetstemperatur.
Byta olja oftare än 2000 mil skadar absolut inte om du kör mycket korta sträckor, det förstår jag men jag menar att kör man ordentligt så håller grejerna ändå och du behöver inte byta redan vid 700 mil. Nu har min gått flera år fram och tillbaka till jobbet med strax över milen enkel tur, någon kort byarunda om dagen. Men nu är jag nog snällare än majoriteten av folket som har T7 motorer när jag kör. De flesta kör och kör utan att ha något som helst intresse eller kunskap om motorer. Inte så många entusiaster som kör med de här bilarna..
Pappas -03 2,3t går också precis efter serviceboken med snart 11 000 mil på mätaren utan några som helst problem.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
