Orkeslös T8
- Detta ämne har 20 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2010-11-30 12:19 av
.
-
Inlägg
-
@SaabT8 wrote:
kan det vara WG:n som kärvar?
hur ska en fullt fungerade MV låta? smattrande ljud?
Hej!
Vid laddtryck är det normalt att MV smattrar. Känn på WG-stången så den öppnar utan att det kärvar för mycket.
MVH
smattret hördes med tändningen på…
WG-stången går väl så där lagomtrögt 3/4 sista biten väldigt trögt. tycker jag
@SaabT8 wrote:
smattret hördes med tändningen på…
WG-stången går väl så där lagomtrögt 3/4 sista biten väldigt trögt. tycker jag
Hej!
Om MVn smattrar när du har tändningen på/bilen står på tomgång så kan det vara ett tecken på att den är lite mindre frisk. Kontrollera dock så det inte beror på dålig jord. Skall väl dock tillägga att jag har råkat ut för flera magnetventiler som då och då har fått för sig att smattra på tomgång någon gång då och då, detta utan att det någon gång upplevts att vara problem med laddtryckskurvan.
Det du skulle kunna kolla angående kärvande WG är att haka av stången och sedan känna på själva klaffen. Den skall då gå väldigt lätt då det inte är någon som helst belastning på den.
MVH
nu tror jag att jag är tappad här P klaffen?
@SaabT8 wrote:
nu tror jag att jag är tappad här P klaffen?
WG-stången sitter på en liten ”pinne” på turbon, om du hakar av själva stången från denna ”pinne” så skall du kunna röra denna fram och tillbaka utan något större motstånd. Att röra denna fram och tillbaka är som att öppna/stänga WGn. 🙂
MVH
okejs 🙂
jag är mer och mer inne på att det kan vara den.
men har inte haft tid att kolla den.
jobb och annat har kommit ivägen.
väntar tills jag får låna garage. inte så trevligt att vara ute
och skruva i -20grader
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
