Pinnbult grenrör v4
- Detta ämne har 8 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2017-04-16 14:05 av
.
-
Inlägg
-
Hej är det riktiga gängade pinnbultar där främre rören ansluter mot topparna? Dom kan väl inte vara gjutna och gängade? En rackare har smällt av såg ja nu.
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 v4 1975
Tack för svar! Tror ni de e lämpligt å komma ner och värma med gassvetsen? Är ju tyvärr samma sida som bränslepump och allt de. Känns lite vanskligt, men samtidigt vill man ju inte riva lös toppen heller.
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 v4 1975
När jag hade samma problem så rev jag bägge topparna och passade på att fixa till ventiler och annat. Om du skall värma med svetsen så får du bocka till en skyddsplåt som skyddar ”otåliga” saker.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Okej, jag får se hur jag ska gå tillväga.
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 v4 1975
Förresten vad är det för storlek och gäng på pinnbultarna? Är de tum eller metrisk?
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 v4 1975
Det är ju tyska Ford så det bör vara metrisk. M10 säger ögonmåttet.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
För att få plats med grövre avgasrör brukar man byta till M10 insexskruvar då de har mindre skalle.
Är det övre eller undre pinnbulten som är brusten?Sabbe
Hej det var 3st som var av. Löste det hela med att plocka ur motorn, istället för att riva av topparna. Då jag fick försiktigt borra ur 2 st. Tillverkade 4st ”nya” pinnbultar av m10 8.8 bultar i rätt längd.
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 v4 1975
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
