problem med centrallåset
- Detta ämne har 9 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-05-31 05:16 av
.
-
Inlägg
-
Jag har plockat bort innerdelen på dörren för att kontrollera varför inte centrallåset funkar.
Om jag kopplar isär kontakterna och trycker in mätinsrumentet så kan jag låsa upp och låsa både baklucka och passargerardörr från förardörren.
Då borde väl centrallåsmotorn på förardörren vara kass.
Det jag undrar över är dock varför det inte funkar från passagerardörren med nyckeln, den borde väl låsa bakluckan också iaf?
Eller kan det vara styrenheten, trots att det funkar om man kopplar direkt på kablarna?Nästa fråga är om det sitter något låsclips på bygeln, om man nu ska demontera centrallåsmotorn?
Styrenheten sitter väl under panelen på passagerarsidan?/Jensa
Glömde tillägga att det är en 900 -88 T8 3-dörrars med orginal centrallås.
Tänk på att ta en motor från en förardörr, de övriga är inte samma. Ska vara en trepolig kontakt, lär vara samma även på äldre 9000 skulle jag tro om man flyttar över fästplåten.
MVH
En sak som kan vara bra att tänka på- Det är ingen motor som sitter i förardörren. Enbart en kontakt. Aldrig några problem, förrän man vill ha fjärrstyrt c-lås.
Jag provade en annan ”centrallåsmotor” men det funkar inte iaf.
Ska säga att mina kunskaper gällande bilel och dylikt är starkt begränsad.
Tog motorn från min donatorbil, den har dock inte rullat på ett par år och vet inte om centrallåsmotorn funkar.
Om jag kopplar isär kontakten så kan jag låsa och låsa upp med mulimetern.
När jag mäter på den ”nya” enheten så får jag en signal om jag mäter mellan grön/vit och svart när enheten är i öppet läge.
Om jag trycker ner bygeln i låst läge så ger det inget utslag.
Borde inte det göra det om jag kopplar mellan grön/vit och gul då?
Vad har den gula kabeln för funktion?
Sitter jag inne i bilen och låser med multimetern så låses bilen upp så fort jag kopplar ihop kontakterna i dörren.
Min slutsats är att ingen av enheterna funkar, annars borde väl det inte gå att både låsa och låsa upp när jag kopplar i kontakten som går in i bilen?Hoppas det inte blev alltför rörigt.
Om ni kan svara så gör det gärna utförligt då mina kunskaper är begränsade 🙄 .
Kanske kan man lära sig något, det är aldrig fel.
183 är kontakten i vänster dörr. Av nån anledning ser den ut som en motor, men man ser lätt att den har 3 sladdar i st f 2 som motorerna.
185 och 188 är motorerna, alla är som synes parallellkopplade. Alltså, alla drar på en gång.@Lasse_H wrote:
183 är kontakten i vänster dörr. Av nån anledning ser den ut som en motor, men man ser lätt att den har 3 sladdar i st f 2 som motorerna.
185 och 188 är motorerna, alla är som synes parallellkopplade. Alltså, alla drar på en gång.Tack ellschemat, det kommer säkert att hjälpa till.
Och kontakterna i dörrarna, med 3 kablar, är ingen motor har jag fått veta.
Dock kvarstår iaf för mig frågan om kontakterna till förardörren är hela eller trasiga.
Om det vore styrenheten, som jag antar sitter under instrumentbrädan på passagerarsidan, borde väl inte låsen funka om man med provar med multimetern?
Vad är det vanligaste felet med centrallåset?/Jensa
I ditt fall låter det inte som styrenheten. Då hade inte det funkat om du kopplar ihop sladdarna, ju,
Säkert brytaren i dörren. Av med klädseln och kolla så att inte nåt stag hoppat av. Går en tunn ’pinne’ från
själva låset (sitter i hop med pinnen du låser/låser upp dörren med) till ströbrytaren (som ser ut som en motor).
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
