problem turboladdning 9-3 aero-00

Forums Övrigt Allmänt problem turboladdning 9-3 aero-00

This topic contains 8 replies, has 3 voices, and was last updated by 2010-11-10 09:41.

Viewing 9 posts - 1 through 9 (of 9 total)
  • Author
    Posts
  • #23073

    faf
    Deltagare

    problem med laddning,turbo laddar lite i början på gula fält,känns som något bromsar upp liksom.Har varit på saab bytt luftmängdsmätare då den överladda i bland,men blev inte bättre,kollat magnetventil ok tändkasset ok bränsletryck ok dumpventil ok,har rullar långturer 28000 mil ca.Har någon ett bra svar på detta är jag väldigt tacksam.

    #164449

    saabaero
    Deltagare

    Skulle kunna vara de små magnetventilerna som styr dumpen etc

    #164451

    Molte
    Deltagare

    Det kan inte vara kontakten som sitter på bromspedalen som hakat upp sig. Så fort bromsen trycks in går bilen bara på grundladdtryck.

    - 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
    - 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
    - 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
    - 90 T16 -87 när jag ska överraska

    #164469

    faf
    Deltagare

    Ok,tack för svaren ska kolla upp detta med,även tändstiften är väldigt vitbrända.

    #164470

    faf
    Deltagare

    Skulle kanske kunna gå trögt i turbo med.

    #164477

    saabaero
    Deltagare
    Molte wrote:
    Det kan inte vara kontakten som sitter på bromspedalen som hakat upp sig. Så fort bromsen trycks in går bilen bara på grundladdtryck.

    Nja, grundtryck existerar väl inte riktigt på T7 även om principen blir ungefär detsamma. Om det nu vore kontakten borde även bromsljuset lysa.

    Ovanligt vita stift kan vara ett tecken på bränslebrist t.ex beroende på problem med pumpe, btr eller någon vacumslang.
    Trionic ger normalt ganska vita stift så det kanske är helt normalt ?

    Jag är ganska säker på att du snabbt får fler och bättre uppslag på STCS 😉

    #164486

    Molte
    Deltagare

    “* “Boost creep”, dvs systemet hamnar i obalans pga det större avgassystemet. Man brukar kunna se just detta på att man accar upp genom varven med foten lätt på bromsen så att man endast får GLT.”

    (Citat tagit från STCS)

    Varför finns inte GLT i T7 menar du?

    MVH

    - 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
    - 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
    - 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
    - 90 T16 -87 när jag ska överraska

    #164492

    saabaero
    Deltagare
    Molte wrote:
    Varför finns inte GLT i T7 menar du?

    Om jag förstått rätt..
    När effekten ska begränsas som vid t.ex. bromsning görs det inte genom att enbart begränsa laddtrycket (som T5) utan T7 använder istället det elektroniska gasspjället för att styra luftmassan.

    Tryckmätaren i en T7 bil visar ju inte heller turbotrycket utan visar istället nått annat istället.

    Dock ska ju även en T7 bil ha en viss förspänning på wastegaten som motsvarar GLT på äldre bilar.

    #164495

    Molte
    Deltagare

    Okej så det är gasspjället som styr laddtrycket vid bromsning.

    ah precis T7 begär ju inte ett visst laddtryck som T5 och APC systemen, utan jobbar istället för att uppnå ett visst moment.
    Tror det är luftmassan “tryckmätaren” visar i T7.

    - 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
    - 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
    - 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
    - 90 T16 -87 när jag ska överraska

Viewing 9 posts - 1 through 9 (of 9 total)

You must be logged in to reply to this topic.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng