Problem vid motorstart
- Detta ämne har 21 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2008-03-09 16:26 av .
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
ja Volvo har ett eget, vet inte vad de kallar det men det används till det jag beskrivit. tittar man i nå produktkataloger så kan man säkerligen hitta nån motsvarighet om man går till nån bildelsnasare eller industributik. Normal silicon är ju halvsegt och vill gärna bli för mycket och det krullar till sig och torkar i kanalerna, alltså mindre bra eller seriöst.
Det jag menar är nästan halvt flytande och rollas bara ut som ett tunt tunt lager. Gamla typer av koppar/asbest packningar var lackade av samma anledning just att få tätt på vattnet.
Då har jag använt Permatex och bilen gick igång 🙂
Dock vill den inte gå riktigt rent. Sen upptäkte jag idag (efter att ha byggt avgasröret klart) att den bildas pölar med vatten under varje avgasskarv när bilen står stilla och motorn går. Det säger ju dels att avgasröret inte riktigt är tätt, men ska det vara vatten där?
Jag får även fylla på kylarvatten då och då. Och den har lätt för att bli varm.
Kan det fortfarande vara lite lekage vid toppackningen? :crying:
/Rikard
Volvo:s tätningsmedel som Stefan nämner ovan är Loctite 510 se denna länk. http://www.loctite.se/int_henkel/loctite_se/index.cfm?&pageid=241&layout=3%5B/email%5D
Det härdar ihop med koppar och när det blir syrefritt i ett förband. Tål 200 grader och är fullt härdat efter 24 timmar.
Sabbe
Skruvade av tändstiften idag och kollade. Och i cylinder 2 rann det ut lite vatten. Men i övriga verkar det vara torrt. Dock var det inte alls lika mycket vatten i cylindern som sist. Alltså verkar ju permatex täta de övriga cylindrarna.
Kan det vara en spricka i toppen? Eller ännu värre i blocket? Hur gör man för att undersöka vart den läcker? Kan man se det på nått speciellt sätt?
Blir väl till att plocka av denna topp igen…
/Rikard
Innebär att innehållet endast är tillgängligt för medlemmarBli medlem