Saab 9-5 2,0T, Tysken

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 9-5 2,0T, Tysken

Visar 15 inlägg - 31 till 45 (av 100 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • september 16, 2012 kl. 17:00 #47634

      Eftersom att jag ska uppgradera vevhusventilationen så passade jag på att känna om turbon är slut. Det var en nervös början..men… Den glappade inte alls något onormalt, HALLELULJA! Eftersom 9-5:orna har mycket problem med rasade turbo. Då beror oljepuffarna på att vevhusventilationen är dålig, kommer inte att köra bilen försänn den är bytt då jag inte vill riskera att något annat tar skada. Den kommer imorgon så det blir till att byta under veckan 🙂

        september 17, 2012 kl. 12:51 #47667

        Nya vevhusventilationen kom idag 😀 Blir kvällspyssel att byta 🙂

          september 17, 2012 kl. 13:04 #47668

          Kanon! :CE Var köpte du den? Bilen jag ska ha har verkstaden bytt ventilation på, men jag är inte säker på till vilken version.

          96 V4 1975 ”Bollen”

            september 17, 2012 kl. 13:59 #47672

            Ska du fixa bilen riktigt, byt kolvarna. Då slipper man problem med Vevhusvent.. 😉

              september 17, 2012 kl. 14:20 #45831

              Polerat upp insugningsröret och ett till rör men nu ser rester av motorrum
              mmet dassigt ut :p

                september 17, 2012 kl. 14:31 #43816

                Jag köpte den på mekonomen, 370 kostade den 🙂

                Nej, Jonas så stora arbeten har jag tid eller lust med 😉 Allt funkar bra ändå!

                  september 17, 2012 kl. 15:24 #47673

                  @SaabOscar wrote:

                  Jag köpte den på mekonomen, 370 kostade den 🙂

                  Nej, Jonas så stora arbeten har jag tid eller lust med 😉 Allt funkar bra ändå!

                  Samma här. Ska kolla upp min ventilation och hoppas jag klarar mig helt utan extrarbete. :ugeek:

                  96 V4 1975 ”Bollen”

                    september 17, 2012 kl. 17:22 #47683

                    Tog även av ventilkåpan för att kolla hur det såg ut men verkar som motorn har klarat sig bra från oilsluge 🙂

                      september 18, 2012 kl. 14:33 #47701

                      Clean machine! :CE

                      96 V4 1975 ”Bollen”

                        september 18, 2012 kl. 17:44 #47704

                        Gytt dä! 😀 Nu är jag färdig och allt funkar som det ska och den har slutat att ge oljepuffar när man startar 😀

                          september 18, 2012 kl. 18:12 #47706

                          Det du har tagit bild på är alltså de slangar som är det synliga beviset på uppgraderingen? Kan vara bra att veta hur det ska se ut inför kommande inspektion.

                          96 V4 1975 ”Bollen”

                            september 18, 2012 kl. 18:21 #47708

                            Japp det är det 🙂

                            Här har du Janne 🙂

                            http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/PCV/step1.asp?nsteps=2

                              september 18, 2012 kl. 19:22 #47711

                              Kanon, tack för hjälpen! :AP

                              96 V4 1975 ”Bollen”

                                september 18, 2012 kl. 20:23 #47718

                                Om någon är intresserad har jag en sån sats liggande i garaget som blir väldigt billig. 🙂

                                  september 18, 2012 kl. 21:23 #47728

                                  När du ändå har ventilkåpan av kan du ju passa på att lacka ”DI-kåpan” röd eller lite stylingmässigt i bilens exteriörkulör. 🙂

                                  Johan

                                Visar 15 inlägg - 31 till 45 (av 100 totalt)
                                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.