Saab 900I 16 2.1 1992
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2024-10-07 21:29 av
.
-
Inlägg
-
Säljes
Röd 3 dörrar. Tyvärr har det blivit något motorfel på den, vill inte starta. Stannade vid körning med ett ”poff” ljud och sedan startade igen efter vila, men lade sedan av igen. Även i behov av svetsning då den blivit rostig i hjulhus, skärmkanterna och insidan av dörrarna nedtill.
Carina
Hej!
Var finns bilen, och hur mycket kostar den?
🙂
I trakten av Västerås.
Hade tänkt mig omkring 5000 kr för saabklubben har rekommenderat det.
Fast de som kollat på den tidigare har backat ur p g a priset och att den är ganska rostig vid alla skärmar, kanter och under dörrar.
Så nu vill särbon överta den å han vill väl inte heller betala nåt knappt.
Tyvärr, måste jag betala verkstaden som mekat å inte fått igång den. Trist alltihopa.
Carina
Hej Carina!
Ett råd eftersom du ändå får betala verkstan. Låt dom skriva en diagnos på vad som är fel. Har dom tagit kompressionsprov låt dom redovisa det.
Miltalet på motorn har du och växellådan vet du något om. Denna info hjälper dig att argumentera försäljningspriset 5.000 kr eller vad det nu handlar om.
Din beskrivning av sista sucken ”poff” säger inte mycket, men jag associerar till att det kan ha varit en sk eftertändning i avgassystemet. Det enda det säger är att det inte tände i en eller flera cylindrar. Tändsystemet kan ha fallerat.
Annars är det känt att 2.1 L motorn har större felfrekvens på fel på topplockspackningen. Den större cylinderdiametern jfm med 2.0L motorn (om man förutsätter att SAAB använde samma block) ger tunnare väggar på topplockspackningen. Om det är topplockspackningen så syns det på kompressionsprovet.
Infon är intressant är till gagn för Dig eller nästa ägare.
Bästa Hälsningar
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Såld?
Nej.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
