Saab 92b -53 (Renovering)
- Detta ämne har 36 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2008-06-03 21:25 av
.
-
Inlägg
-
J.Leklem wrote:Den stod i Ambjörby, där jag köpt ytterligare två Saabar sen dess.
Jahaja, det kan jag tänka mig! Blev tipsad om en 92 som låg i anslutning till släkten för någon vecka sedan. Den visade sig vid snabb undersökning blivit såld i våras efter att ha stått i en herrans massa år. Typiskt va..? :banghead:
Tog och tvätta/våttorka av bilen i dag för att få bort allt damm, innan ERR BEE 101 kommer på bilen. Ska börja men att polera upp den och städa ur den riktigt innan bromsar och uppstart sker.
I kväll var det Jamtlinatt, och som en del av avtalet jag har, ska jag vara där vid större arrangemang. Lite konstig känsla att renovera inför publik, 64 personer var inne i garaget och pratade Saab och renoverings minnen, skit kul, och minns 100 vikande genom fönstret. Tyvärr gav batteriet i kameran upp, så det blev bara tre bilder.
Lite Autosol, och vipps krom igen.
Bilen klockan 17.00
Klockan 19.00 var halva motorhuven, och hela grillen klar.Hem för lite sömn och innan hämtning av [color:#FF0000]STOREBROR[/color].
Nu när STOREBROR är under tak hos Julle, kan jag fortsätta men min ena 92:a.
Efter tagit ut mattorna visar det sig att det var rostfritt, ser inte så ut men det har legat skruvar och spikar under mattan så det ser värrre ut än det är. Det finns endast ett rost angrepp.
Allt detta låg som hjuddämtning under orginalmattorna
Henrik använder husmoderns 50-tals sätt att göra rent orginal (…) mattan, dvs piasava kvast och snö…
Fortsätting följer…
Man lär sig av misstag och när saker bara inte går att göra på andra sätt. Konstig mening eller hur.
Så här är det, Henric och jag skulle lyfta toppen för att motorn inte riktigt gick runt, riktigt, är svårt att förklara, den satt inte bergsfast men gick inte runt. Första toppbulten släppte direkt, nummer två gick av ca 0,5 cm ner i toppen, vi kunde se på den att den var halvt avrostad, alltså borde de andra åxå vara så och det var dom, vad göra. En är av, en är lös, vi fick loss ytterligare 4 men två satt där de satt, och givetvis gick även dom av.
Då beslöt vi oss för att kränga av toppen och offra den, bultarna kunde vi med blotta ögat se att dom var fastrostade i toppen. Det tog 3 timmar att få av den. Dessa verktyg offrades åxå, notera bulthuvudena och kopparpackningen.
Efter ytterligare tre timmar var motorblocket borttaget för att de två bultarna som sitter kvar ska kunna tas lös, en specialist får hjälpa till (läs julle/hotrodder) Men nu är den lös, kolvar och vevstake ser kanon bra ut även loppen är bra.
Ordentliga verktyg har använts….
Blocket löst.
Den trasiga toppen står lutad mot väggen, den nya ligger på bänken.Nu kommer jag åxå åt att byta kofångarfästena, samt rengöra ordentligt innan blocket kommer på plats igen.
Så här står den nu.Jag bytte även höger del av bakkofångaren, så den sidan är riktigt bra nu.
SÖKER ETT STYCKE AV REFLEX; NÅGON SOM HAR?
Den är gjord i svart plast/bakelit och är 8,5 cm i diameter.Och så det viktigaste av allt [color:#FF0000]TACK HENRIC[/color] för hjälpen, på´t igen i morgon.
J
Heja friskt humör är mycke bra ingrediens vid dylika operationer.
Sen kan lagom eller mer våld fungera som komplement.Skämt åt sidan sa frukthandlarn!
Jag vet ju inte om du redan fixat dom som sitter kvar i blocket,jag har i en del fall lyckats bra med att använda helicoil.
Men kommer nu Julle mannen så är jag helt säker på att det går ända in i mål för er.
Ha det bra!
Björn
Björn Holmström wrote:Heja friskt humör är mycke bra ingrediens vid dylika operationer.
Sen kan lagom eller mer våld fungera som komplement.Skämt åt sidan sa frukthandlarn!
Jag vet ju inte om du redan fixat dom som sitter kvar i blocket,jag har i en del fall lyckats bra med att använda helicoil.
Men kommer nu Julle mannen så är jag helt säker på att det går ända in i mål för er.
Ha det bra!
Björn
Alla tips är välkommna, ska kolla upp detta i morgon. Tack Jonas
Du sliter med dina projekt ändå skall du köpa nya. 😉
Men det är roligt att följa din tråd och bilen blir riktigt fin. Skall bli roligt att se den i februari.Jobbat lite i helgen, blir bättre tempo till veckan.
Höger innerskärm klar.
Vänster börjar jag med i morgon.
Nästan klart, fläkten ska tas loss och lackas svart.
Detta blir åxå måndags stök.Äntligen är alla storhelger över och vardagen är här igen.
Ska nu ta tag i 92:an igen. Då hotrodder har fullt upp med sin 92:a, valde jag att inte ge honom mer jobb, och lämnade in motorblocket till en motorrenoverare här i Östersund, det ska tas bort tre fastrostade pinnbultar samt honas i ena cylindern. Toppen planar de 3 mm samtidigt. Motorrummet ska börja städas ur på måndag, även kontakt ska tas för att få inredningen sydd, fått tag i baksäte av hotrodder, [color:#FF0000]TACK KOMPIS[/color], så nu ska bara ett tyg i gult och svart försöka hittas.
Så här ser överdraget till dörrsidorn ut, någon som har ett tips på bra återförsäljare av tyger/galon. Stolarna ska kläs i något liknande.
Jonas
Efter några veckors kvalitetstid med frun, åter går jag till 92:an
ONSDAG 23 jan
Dörrarna var lite trötta efter 55 års öppnande och stängande, vi började med passagerare dörren och det gick bra. Sen till förardörren och där var det inte så rostfritt som jag hoppats på….
Gångjärns fästet satt inte fast och skruvarna satt fast, svetsning får bli lösningen.
Men det såg bra ut i karossen. Bilden tyder kanske inte på det, men det är rostfritt.
Vi passa även på att spackla upp den skadan som var på karossen.
Sen blev det till att försöka hitta rätt färg, dessa två var närmast.
Sen på bildörren.
Ser bra ut, men får torka någon dag.FREDAG 25 jan
Nya tag, fick låna en arbetsstation av BILSKADECENTER i Östersund, tack NISSE.Blev till att försöka svetsa på muttrar på skruvarna och som av en händelse dök Julle upp, TACK KOMPIS, så det gick snabbt att få bort dem.
Blev till att kapa ut den dåliga delen.
Sen börja svetsa.
För att sen, rikta och spackla.
Undersidan av dörren är i bra skick, konstigt nog. Tubbe är less på garaget.Nu när jag har er på tråden(:hype:) SÖKES
Någon som har ett sådant här xtraljus glas? Eller vet vart jag kan köpa ett?
Mer kommer. Jonas
Men som avslutning [font:Arial Black][color:#CC0000]TACK SOM FAN, EVERT LARSSON[/color][/font], för spackling, svetsning och garagesällskap.
Köpt topplockspackning i koppar, fått blocket honat, ska lämna topp och block till motorrenoverare, blir planat 1,5 mm på blocket och 1,5 på toppen. Tack för tipset av motorrenoverare hotrodder, kanske start i februari..
Ska du ha gula extraljusglas som på bilden? Det verkar så på din efterlyning. Då får jag kolla, trodde du skulle ha vita
Henric
Helst vitt, men gult funkar åxå.
Rost, rost, & mer rost.
Lite arbete som man ser resultatet på direkt.
Slipat och klart för grundlack.
Fram kofångaren är från min 55:a och grön, bara och skruva isär,
tjena… fick loss tre av stagen, den sista måste tas bort med rondell :banghead:
Grundat och klart för lack.
De tre stagen som gick att få loss.
Lackat, tyvärr i klarlack, men blir bättre än innan. Gångjärnet är lackat i grått.Hej på er för denna gång. J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
