- Detta ämne har 35 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2013-07-09 20:56 av .
- Inlägg
Plötsligt blinkade det till i min telefon. Jag satt på en liten kobbe i fjällbacka skärgård och njöt av en osannolik solnedgång, men meddelandet fick pulsen att stiga och en del av mig ville omeddelbart därifrån; till en villaträdgård i Grums.
Ungefär en månad senare stod jag i ett lätt regn i en trädgård i Grums och skrev på ägarbytet för en maroonröd SAAB 93 1956. Visserligen saknades en stor del av bilen men nästan all rost var lagad och det skulle nog ordna sig med resten.
Så Bus & Brôt 96:an såldes i höstas och till fruns fasa och min egen förnöjsamhet tog 93:an plats i garaget.
Pelle@Pelle S wrote:
Plötsligt blinkade det till i min telefon. Jag satt på en liten kobbe i fjällbacka skärgård och njöt av en osannolik solnedgång, men meddelandet fick pulsen att stiga och en del av mig ville omeddelbart därifrån; till en villaträdgård i Grums.
Ungefär en månad senare stod jag i ett lätt regn i en trädgård i Grums och skrev på ägarbytet för en maroonröd SAAB 93 1956. Visserligen saknades en stor del av bilen men nästan all rost var lagad och det skulle nog ordna sig med resten.
Så Bus & Brôt 96:an såldes i höstas och till fruns fasa och min egen förnöjsamhet tog 93:an plats i garaget.
PelleLäcker!!! Fin färg också! :CE
/Pär
Planerna för bilen är att montera motor, växelåda, bromsar, fjädrar och stötdämpare från Bus & Brôt 96:an, men att utnyttja low drag karossens airodynamiska fördelar.
Lackering? Njä… Men den kommer att bli låg och hård.
Jag kommer att byta till en bakaxel från en V4:a och förmodligen skruvar jag i en båge.
Inredningen hoppas jag kunna ordna på ett lite roligt sätt…Bilen kommer att användas till konbana och lite vanlig, allmänn buskörning innom ramen för hellstrokerandan, som t ex fullgaskörning i parkeringshus.
Intressant kuriosa är att bilen är en tidig 93:a och släktskapet med saab 92 är tydligt då många delar är gemensamma och det skiljer ganska mycket detaljer mot senare 93:or.
Och va f-n menar jag med ”the axe”? Tja på skylten står det EYX och ”e yx” betyder ju ”en yxa” på värmländska.
Pelle
@Sulo wrote:
Stiligt! Originalfläkt det där va? 🙂 Ska bli skoj att följa detta projekt.
Ja, i Norge var den nog det; den hett eftertraktade och skönt svalkande tropikfläkten.
Här händer det oväntat lite…
Men jag håller i alla fall på och samlar lite delar.
Nya delar till bromsarna:
AVO stötdämpare:
En Rolfstorpdiffbroms i bra skick:
Men man kan konstatera att det saknas en hel del saker när man köper en komplett men nerplockad bil….Känn ingen press, det dröjer fortfarande en stund innan jag är ikapp dig. 😀 Du har iaf färg på karossen.
Lite väl mycket färg faktiskt… Men mycket går att lösa med tinner!
Men högen med delar antyder att det återstår mycket jobb.Kul!!
Diffbromsen hade inte på 96:an va?
Jag har precis letat fram både bilen och en rollftorpare.
Följer!
Nej jag hade ingen diffbroms på 96:a men det var efterlängtat.
Nu skulle man bara ha en monteringsanvisning till Rolftorparen. Någon som har?Skaka liv i projekttråden nu då, Benny!
Pelle
Får jag ochså en anvisning? benny.svensson@ahlsell.se
Tack på förhand,
Japp, suget har kommit tillbaka, tråden blir nog under helgen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.