Saab 9:5 haveri
- Detta ämne har 9 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-04-19 06:44 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Sökte mig hit för att få lite input kring en havererad Saab.
Bilen är en 99:a (tror jag) och ville helst plötslig inte längre. Tappade all kraft, som det kändes. Gick att starta, men la man i växel tog den sig lite framåt med orkade sen inte.
In på verkstad, där de nu kikat på den och gett ett omdöme som för mig som inte har någon större kunskap om bilar jag skulle vilja ha förklarat/motiverat.
Verkstaden sa att det med stor säkerhet var en pump mellan växellåda och motor som havererat. Motorn verkade gå tungt, och någon annan logisk förklaring kunde han inte komma på.
Så det är ju skroten som gäller, helt klart.
Finns det ngn som mer konkret kan förtydliga vilken pump det pratas om?Har du automat så menar de väl oljepumpen som ger tryck i densamme. Den brukar sitta i början på lådan och inget tryck där är lika med ingen drivning. Men det verkar ju långsökt att den skulle ha havererat så motorn går tungt ?
OK, tack för respons. Det verkar stämma med vad jag förstod honom.
Men sedan vad han menade med att motorn går tungt, om det hade någon koppling är jag osäker på.
Han hade ju inte plockat upp den totalt och kollat, mer bara lyssnat, startat, provkört och analyserat utifrån det.
Men kanske menade han att ytterligare fel fanns, som han inte uttryckte i klartext.Hur som helst, känns det rätt det han sa att en rep är mer att kosta bort pengarna?
KOstnaden för just byte av denna pump PLUS då en osäkerhet om det är ngt mer gör att man slänger pengarna i sjön???Bortkastade pengar beror helt på hur man själv värderar/uppskattar sin bil. 9-5:orna har inget andrahandsvärde att prata om, så du lär inte få igen de pengar du lägger på detta. Men om du uppskattar bilen, om reparationen hjälper och bilen fortsätter rulla en tid framöver så är det ju givetvis värt det.
Var i landet befinner du dig och vad är det för verkstad vi snackar om?
I Västernorrland och det är en lokal firma, där jag tidigare fått bra hjälp och personligen känner folket på verkstaden.
Det var inga överord, utan en direkt fråga från mig vad han ansåg vore lämpligt. Han gav en ärlig rekommendation.Har lagt ned en del rep på den de senaste 16 månaderna, så på ett sätt känns den på väg att rasa…
Alltså känslan att om nu lägga ned mer pengar, så dyker det upp ännu ngt fel.
Har också en del påpekanden från senaste besiktningen, så jag vet att det är mer som måste åtgärdas inom kort.Han pratade i en inköpskostnad om 5.000-6.000:- för den pump som troligen var trasig, och om det gjordes på verkstaden liknande summor i jobb. Så även om man hittade någon som kunde göra det privat billigt, så är det ju ändå en massa pengar.
En ”ny” beg motor och låda lär du väl kunna hitta billigare?
Skickat från min HTC One via Tapatalk
OK, tack för tips… ska grunna vidare och se på ”ny”-bils-alternativ. Väga det ena mot det andra…
Men allvarligt talat… ”pump”?? Antingen har du hört fel, eller så försöker dom blåsa dig, eller så är dom helt enkelt inte så pigga på att göra jobbet.
Exakt hur yttrar sig problemet? Och är din bil manuell eller automat?
… pump mellan motorn och växellådan… Det måste väl ändå vara momentomvandlaren de menar ? Det är ju en slags hydraulpump och hydraulmotor ihopbyggda. Skulle man ju kunna förklara det som för en som inte är så bevandrad i bilar och dess teknik.
Felsymptomen skulle mycket väl kunna vara orsakad av en rasad momentomvandlare. Men, jag skulle iallafall börja med att byta olja + filter i automatlådan om nu inte det redan är gjort. Skulle ju kunna hjälpa…..
Om du, helst med varm motor, ställer dej på bromsen allt vad du kan, lägger i driven och ger full gas. Vad händer med motorvarvet ? Orkar upp till ?
OBS kör inte denna övning längre än vad som behövs för att ta reda på hur högt motorvarvet kan bli. Är lite styggt mot automatoljan.Men icke destomindre så…. för att lösa detta problem behöver man nog hitta delar på en skrot samt en polare som kan skruva (om det ska bli nån ekonomi i det hela).
/ Kenth
Tack för inlägg. Tror inte de driver med mig, däremot försöker förenkla svaren…
Det sistnämnda låter klokt, och logiskt.Förloppet var dock väldigt plöstligt när jag var ute och körde.
Det lät överlag illa när jag fick igång motorn, och när jag la in växel för att flytta bilen av vägen så tappade den kraft så snart växel las in och bilen sattes i rörelse. Får åka förbi verkstan efter helgen och klura mer, och sen höra med någon bekant om de kan kolla, göra en uppskattning.Tack till alla för respons.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
