SAAB 96 De Luxe -61 (Berta)
- Detta ämne har 7 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2013-10-21 19:14 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Nu är det dags att flytta över Bertas tråd hit till nya forumet.
http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=149842#Post149842
För tillfället har rost i tanken satt käppar i hjulet för åkandet.
Väntar i nuläget på ny tank.
Sen blir det, storrengöring och behandling av tanken.
Efter det så kan man bara hoppas hoppas.Uppstart avklarad i början av Maj. Dock inget åkande (skititanken)
Tänddelar bytta, brytavstånd justerat. Maj
Bromsar injusterat. Juni
Har även påbörjat lite putsjobb, dörrsidor och andra galon/platsdetaljer insmorda.
Det ser riktigt bra ut.
Bilder utlovas.Här kommer en liten bild.
Tagen förra sommaren strax före hemfärd från ursprungshemmet.Definitionen av frustration är att stå hos lokala postombudet.
Se sin nya tank ute på lagret, men ändå inte kunna hämta ut den för att man inte har fått någon avi ännu!För att lysa upp tillvaron kommer några bilder på alla lampor som förra ägaren monterat, tydligt tecken på att ägaren är norrlänning enl. ”Rally” här på forumet. 😀
Ändrat: fler bilder.
Nu är nya tanken uthämtad från Posten.
Efter en snabbgranskning är den bättre än jag kunde drömma om.
Skall rengöras och ytbehandlas invändigt snarast.Då den här tanken är till en 65’a så har jag denn ”nya” avluftningen.
Var skall den slangen sluta?
I hjulhuset? I bagaget? I passagerarens mun?I väntan på tanken småpillade jag lite med bensinpumpen, en mindre rengöring var nödvändig efter förra tankens rostflagor.
Lyckades även rengöra och få fart på spolarpumpen till vindrutespolningen :DR
Är den här pumpen eftermonterad? Eller var den sådan på tidiga 96’or?
Den är efter monterad, original sitter den i torkarknappen.
Den är mekanisk, in å ut är det som gäller för oss som inte har din lyxiga pump 🙂Då förstår jag varför torkarknappen är stum i längsled.
Bilen är verkligen gammal det inser man, men vilken SAABgenialisk konstruktion. Enkelt men funtionellt.
Jag får väl åka runt och stänka med min lyxiga högtrycksspolning.
Den såg lite misstänkt eftermonterad ut så då var det som jag trodde.Jag lyssnade lite på radion från Westerstrands, går kalasfint. Självsökande med olika känslighet och hej vad allt är för något.
Här en bild på Radion, skymtar ialla fall fram bakom ratten.Nu har första semesterveckan gett resultat.
Nya tanken är invändigt avrostad och efterbehandlad. Ett riktigt skitgöra men nu skall det hålla.
Superbra resultat! Eastwood tanktätningskit kan rekommenderas.Sedan roade jag mig med att leta fram nya gamla bälten i källaren. De hade bytts ut av tidigare ägare mot fula från ett konkurrerande märke.
Väck med den och tillhörande bonnasmide. Fiffigt med slangklämmor som håller bältet på rätt ställe.
Ut med det gamla och in med nya fina grejer.
Ser ut som något som såldes som originaltillbehör ? STIL är fabrikatet. Vårgårda Sweden.Sedan sitter man still snyggt.
Sedan bjuder vi på en tidskapsel av stora mått
Det bör vara sista eller näst sista året som första ägaren körde med bilen.
Jag får kika i hans körbok, jag har för mig att den slutade fyllas i runt 78/79Sen vart det stort jubel då Autoexperten i Bromma kunde ordna luftfilter snabbt då det gamla klabbat ihop.
Provstartade lite men den varvar inte upp ordentligt efter någon minut på tomgång.
Återkommer med resultat med bytt luftfilter och tändkablar.Även bildbevis ska vi kunna ordna…
Trevlig bil, grattis :AP
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
