Saab 96 v4 lhd 1975
- Detta ämne har 29 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2013-10-27 14:45 av
.
-
Inlägg
-
Tack Vidar! jag vet inte vad jag fick för ideér, haha, tur att man har pappa som övertala mig om att bygga orginal, dock är de jävligt häftigt med gamla orginalare 🙂
Phermansson, de är 18 och 19 🙂
Tack morten ! Jag har sett att bromsok finns på veteranshopen.se också 🙂 men man kan väl anta att biltema är billigare, och de är ju bara att åka in till stan !
Tänkte meddela för er som provat strömma rosten med batteri laddare att om ni vill få bort rosten snabbare så fungerar 230 V utmärkt! Likström och växelström har ingen betydelse, jag höll på med ett ok i ett knappt ett dygn med laddaren och med störm direkt från uttaget tog de ca 3 timmar att få samma resultat 🙂
@Saabtompa wrote:
Tänkte meddela för er som provat strömma rosten med batteri laddare att om ni vill få bort rosten snabbare så fungerar 230 V utmärkt! Likström och växelström har ingen betydelse, jag höll på med ett ok i ett knappt ett dygn med laddaren och med störm direkt från uttaget tog de ca 3 timmar att få samma resultat 🙂
Jag tycker att det låter lite otäckt… 230 volt ner i hinken.
Det behövs inte mycket till misstag föränn det blir prästen som får sköta jordningen… Om man alltid är klar i skallen så vet man ju att man ska dra ur kontakten först osv. Men min erfarenhet är att man alltid ska minimera risker eftersom man inte alltid är klar i skallen. Mänskliga faktorn, ni vet. Och ett mistag med 230v svider ju liksom till lite väl häftigt.Om man har hög spänning så är risken också större för gnistbildning och hela ”rostkokandet” avger ju vätgas som blandas med luft vilket blir knallgas. Om du inte lyckas vädra bort den och riskerar gnistbildning så kan även det bli lite för spännande…
Nja… Tror att jag håller mej till 6 eller 12volt i fortsättningen och hoppas att du oxå är försiktig ”Saabtompa”.
Mvh JohnnyPuma
Jag byggde en ”inhägnad” av aluminium och hårdpap, ungefär som en skortsten, på hårdpappen skrev jag en varningsskylt för att ingen annan ska komma och pilla, desutom är jag utomhus när jag håller på med själva rostkokandet 🙂 Men, de är klart man ska vara försiktig! Men jag är en sån som håller på tills de går åt skogen, sen ändrar jag mig. Jag har iofs laddare, så jag tror nog de är säkrast att andvända mig av den i fortsättningen! De börjar inte koka riktigt heller, hinken va nära på att smälta några gånger idag 🙂
Jaja, jag har iallafall gjort en bra sak idag! Fjädrarna och alla dämpare är borta.. imorgon blire att dra till verkstan och blästra oken, trumman, fjädrar och dämpare, ska försöka måla de också ! någon som har tips på färg? bilen kommer bli ”orginalröd” :AP
Hej igen.
Det bästa med SAABklubbens hemsida tycker jag de här trådarna är. Man får tips och ideér från alla möjliga som har fixat något liknande. Jag har fått massor med bra tips, bla om färg:Disct tipsade om färg i min tråd:
Biltema har en hård blank 2K polyuretanfärg i sitt sortiment som anges som ”Grå”, men den är sandbeige. Den har jag köpt till motorrummet! Målade även undersidan bilen utanpå bodyn samt länkarmar etc med samma färg blandad med svart. Märker dock att priset gått upp ca 40:- sen jag köpte senast, men den är ju fortfarande prisvärd.
http://biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/2-komponents-polyuretan-36536/
Står listad under båtlacker, men den är vanligt förekommande bland de som målar allehanda fordon (mycket VW faktiskt).Kan tänka mej att den kan vara en bra grund till det som du ska blästra. Finns nog i olika färger eller om du vill lägga en annan topplack ovanpå. Det är ju alltid bra med en blank färg så man kan hålla rent lättare.
Det är ju toppen att du kan få blästrat. Det är i många fall bättre än ”koka” elektrolys. (som egentligen är fel beskrivning, det kommer en bubbla då o då…)Hoppas att du kan lägga in lite bilder när du blästrat och vi får fortsätta att följaa ditt arbete.
JohnnyPuma
…men lägg märke till nu att den färg jag tipsade om INTE är en rostskyddande grundfärg, utan en hård blank topplack.
tack ! Ja, de är klart jag ska försöka få upp lite bilder, frågan är, är de bra med en hård lack på fjädrar ? jag får en känsla av att de kommer spricka ? eller? hur beter sig en färg? Sen vilken färg passar på rött? kan vit och rött gå bra ihop ? 🙂
de är resultatet av dagen 🙂
Jaja, blästern gav upp idag 🙁 otroligt tråkigt, hann bara med 1 ok och knappt de, men de gick bra ändå ! 🙂
japp, då har dagen börjat, jag lyckades hitta rosthål nr 22 idag :weld2 De sitter långt ner i motorhuven 🙂 så nu har jag ett bra skäl att lyfta motorn, inte för att de behövs, men de är bra, då kan jag passa på att slipa och spackla där oxå, så blir de målat så småning om, jag har funderat på fälgarna, ska dom vara vita på en röd 96a ? Jag tror nog att de skulle se snyggt ut !
Ja, nu är de bara städa förrådet sen drar jag iväg och jobbar i 3 veckor. När jag kommer tillbaka har jag ett garage! Riktigt skönt att stå inne och jobba ! FortsättNing följer!
Så, nu är vi igång på riktigt igen, nya ok och huvudcylindrar har kommit, så de ska på nu, sen ska jag få på allt som går att få på idag, och åka till bilverkstan för svetsning :weld2
Nu har jag kört till bilverkstaden i trosa, bra taimat av mig som åker förbi Trosa veteranbilsträff, så kommer jag åkande med en nedplockad saab, aja, de va många som kollade på min bil iallafall 🙂 Ska fortsätta svetsen och på med nya skärmar, dörrar, front,huv och baklucka, någon som vet om de går att få tag på gummit emellan kaross och skärmar? samt mellan kaross och baklucka? 🙂 Kommer komma bilder så fort jag fått på allt nytt 🙂
Nu har jag blästrat fyra fälgar och fyra fjädrar, blev riktigt bra och är nöjd med blästern och skåpet! Nu ska de pulverlackas, ska göra dom första fyra fälgarna silvriga och fjädrarna blir röda tror jag, så är hela bilen nedplockad igen, de är en kaross på 4 hjul just nu, men hjulen åker bort på tisdag! 🙂 mycket slipa och spackla är de, men de blir nog bra när de är färdigt! är de någon som vet vart man kan få tag på : dom kromade listerna som går från framskärm till baksskärm, och ny interior ? 😀
Ska försöka få ett bra flyt på den här tråden nu när jag börjar komma igång till vintern, med mycket bilder!
Hej igen, längesen jag skrev något här då hela projektet har ”legat på is” ett tag, men nu är jag igång igen. i onsdags förra veckan var jag och hämta en komplett svartmotor som jag sen dess har plockat ner och ska renovera. motorn fungerade, men inte klockrent. Var också och hämtade inredning såsom soffa,stolar, dörrsidor, ratt mm. balataremmar och en massa annat i bra skick. Nu har jag kommit så pass lång med motorrivningen att allt är påväg till verkstan och ska blästras. mycket rost och mycket skit. Sen ska allt ihop igen 🙂
När jag ska blästra, är de någon som har blästrat motordelar förut? jag förstår att jag inte kan blästra rörliga delar, så jag blästrar blocket, ventilkåporna, eller, ja, allt som inte rör på sig. är de något speciellt jag bör ta hänsyn till? något som lätt går sönder?
Sen ska de målas, orginalfärger blir de. såg på startsidan av saabklubbens hemsida att de stog exakt vad som skulle målas och i vilka färger, men var får jag tag på dessa färger? och vad måste jag ha för typ av färg för att de ska hålla på te.x blocket som blir varmt?
Till sist så är de mina ventillyftare, dom har blivit konformade i botten, någon som vet vart man kan få tag på nya fräscha ?
Bilder kommer! / Tom
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
