Saab 96:a som dör.
- Detta ämne har 10 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2008-09-14 20:09 av
.
-
Inlägg
-
Jag kör en 75:as 96:a. Jag köpte den i vintras och den har gått väldigt bra fram till för kanske en månad sedan. Då började den tjuvstanna. När som helst. Dock oftast då den är varm och man rullar. Tidigare ville den alltid starta igen. Men nu på slutet så stannar den och förblir död. Den kan starta någon timme senare då den fått stå till sig. När bilen förblir död så kommer det ingen gnista när jag försöker starta den heller
Vad kan detta bero på?
Jag har nya tändstift, bytt kondensatorn.Jag är mkt tacksam för alla svar jag kan få!
låter nästan som att din tändspole är dålig. Har du kollat brytaravståndet och vilket skick dom är i?
Jag har köpt en ny tändspole och det gjorde ingen skillnad.
Nej. Det har jag inte.När du saknar gnistan,kolla då om du har ström till tändspolen
Hur kollar man brytaravståndet. Och hur avancerat är den att byta?
Om du aldrig kollat brytaravståndet på en bil kan det bli lite krångligt att försöka förklara så här via text – Brytarna sitter under rotorn, under fördelarlocket. Man får lyfta på locket och vrida på motorn tills brytarnas klack ligger an mot en av topparna på axeln mitt i fördelaren… när de är öppnade som mest då ska du ha 0,4mm glapp mellan spetsarna (mätes med bladmått)…
Kan du inte kontakta någon av de andra saab-tokarna i Umeå? De hjälper säkert gärna till o visar… Eller skaffa en verkstadshandbok kanske?
ser du att dom öppnar som dom ska så ta ett fint sandpapper o slippa lite mellan brytarna,
i fall där är oxid eller lite bränt.Tack för hjälpen! Dock så har det inte blivit så mycket bättre av det.
Idag fick jag igång den igen. Den har varit stendöd i en månad ugnefär. Men med hjälp lyckades den tända igen. Dock så är gnistan svag. När vi tog lös ett stift och la emot blocket så var gnistan svag.
Sen när jag precis kört bilen varm och sprang in på OK och skulle starta igen så ville den först inte starta. Automatchoken hade slagit ifrån när jag stannade. Sedan när jag startade igen så snurrade motorn igång, och dog på direkten. Då fick jag hålla full gas och efter några försök så gick den igång igen. När jag körde sedan så ville den nästan dö, som att den inte fick soppa. Jag har under vinter haft lite strul med att automatchoken inte velat slå bort innan motorn var riktigt varm. Kan det vara så att jag måste byta förgasare för att få till detta, eller finns det något annat man kan göra?Tacksam för alla svar!!
Hej.. Jag har haft liknande problem på flera V4:or.. I mitt fall var det faktiskt kondensatorn.. Jag bytte flera gånger, en gång höll kondensatorn bara 1 vecka, den var köpt på Mekonomen. EFter tre (3) kondensatorbyten så funkade bilen utmärkt i över ett år.
Hej.
Okej. Då ska jag testa att göra ett byta av den igen då!Felet var en lös kabel in i tändvredet.
Men tack för all hjälp! 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
