SAAB 96GL V4 ”Veefyyran” 1979
- Detta ämne har 13 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2012-10-22 15:44 av
.
-
Inlägg
-
Hej alla Saabgalningar, jag har äntligen köpt mig en V4! :CH
Bilen köpte jag igår av en man vid namn Magnus som bor i närheten av där jag bor, namnet Magnus i Håslöv/Fuglie klingar nog bekant i ordförandes öra med tanke på vad som står i hans trädgård. Den har ett skärande regnummer… 😉
Bilen hittade jag på Blocket via telefonen och med tanke på avståndet så gjorde pappa och jag en liten – och lyckad utryckning på kvällskvisten. Naturligtvis anländer vi ståndsmässigt i pappas 96 TT 1963! Bilen visade sig vara mycket, mycket bra mekaniskt och hyffsad karossmässigt. Den ser inte kul ut men med tanke på tidigare ägarens glada Tektylande fin i stommen. Emellertid har den drabbats av det vanliga – inga stötdämparfästen men som trevligt är har tidigare ägaren fixat detta, inte jättesnyggt men funktionellt. Även Magnus visade sig vara fantastiskt trevlig och ha hjärtat på rätta stället = en äkta Saab-människa alltså! Som grädde på moset var också Magnus dam vara av den glatt Saabåkande typen. 😉
Efter diverse Saabrelaterade disskutioner och gårdsvandring runt Magnus bilar bestämde vi att bilen skulle betalas och hämtas dagen senare.Tjugo timmar senare anländer jag, pappa och mina allmänt förvånade småbröder till Fuglie för betalning och avhämtning, väl där möts vi av en trevlig originalväska med alla(!) besiktningsprotokoll, tidigare ägares anteckningar, skyddsplast till diverse från det att bilen var ny. På verandan ligger även två plastskärmar och en konservburk med en liter acasiagrönt som ingår. :CH Under gråt och tandagnisslande stoppas småbröderna i ”den tråkiga Mercedesen” medans skärmarna får ta deras plats i V4:an.
Resan hem går alldeles utmärkt och flera gånger poängterar pappa den fina växellådan. Väl hemma parkeras bilen på gatan – till alla småbarns lycka ty där jag bor är bilar av äldre årgång än 2011 en väldigt ovanlig syn…
Varför den parkeras och inte påbörjas? Jo, för att pappa och jag just är i farten med att gräva fram ett garage under alla papperstussar och sönderknipsade buntband. 😉
Lillasysters kommentar till bilen blir ”den är grön, är det en Volvo?”…Planen med bilen är att fräsha till den men nya skärmar, har redan fått uppgifter om att det kanske finns fräsha(re) i samma färg i Karlstad! 😀 Bilen skall så långt det är möjligt hållas original, kanske jag pillar dit en S&R-ratt och ett 2-tums men i övrigt är det original som gäller! 🙂 Inredningen är i nyskick! :CH
Nästa del: BILDER! :mrgreen
Här kommer det bilder! 🙂
Johan
Härligt! Har följt ditt sökande av en v4a så antar att det känns riktigt bra nu! Lycka till med skruvandet nu. :h
Grattis! Skönt att äntligen äga en v4a nu va?
Så du valde att inte köpa CUT istället? Hur går det med den? Den har jag kört många mil med.Lycka till och hoppas på många bilder här.
Jadå Jesper, det känns kanon. Och det hörs kanon… ;D
Karl: Den var tyvärr inte till salu, den stog på gräsmattan väntades på sitt garage. Magnus är mycket nöjd och glad för den och dess räzermotor, den skall monteras samman och bli M:s bil att behålla och köra. Såg riktigt fräsh ut ju, hjulhusen fram var ju fantastiskt fina! 🙂
Johan
kul med en ”super” – grattis 🙂
Tack Per-Erik! 🙂 Tråkigt nog ”är det just nu en 76:a” eftersom någon tyvärr bytt till en enkelport med sluten vevhusventilation. :S Får jag tag på en dubbelmord skall denna monteras. 😉
Johan
—
I am here: http://tapatalk.com/map.php?p4xvuoDubbelport skall det va, iPhone har sina nackdelar… 😉
—
I am here: http://tapatalk.com/map.php?kfrmadJag tänkte bara avlägga en liten rapport om projektet, för det första vill jag bara klarlägga det som för de flesta redan är ganska uppenbart, jag är extremt långsam med allt jag gör! Folk tror gärna att jag har tappat intresset eller inte bryr mig, så är inte fallet utan allt handlar bara om att det går väldigt långsamt.
Så, åter till ämnet – som ovanstående antyder så har jag inte hunnit med så mycket, det jag gjort hittils är en rejäl men försiktig ”gubbtvätt” med vattenslang, svamp och tandborste.
Efter denna utfördes mången strykning av gummirenovering på de båda parkbänkarna och jag satte mig att noggrant (och långsamt) att fylla i de blekta emblemen och jag måste säga att jag är mycket nöjd. Bildresultat följer nedan.Bakskärmarna är verkligen det som drar ned skicket på bilen och således sitter jag fortfarande i jakttornet och spejar efter sådana i rätt färg.
Johan – sölkorv
—
I am here: http://tapatalk.com/map.php?jdumayTjusigt! Men du kan inte slå mig i saktfärdighet, kan ju inte säga att balansaxellagerbytet i 95an går fort direkt 🙂
Patrik: Förstår hur du menar men det var inte så jag menade, mitt problem är inte i lika stor utsträckning att inte ha tid, men mitt problem är att när jag väl gör något så tar det väldigt lång tid att utföra själva arbetet. 😉
Johan
Skickat från min Galaxy Note via Tapatalk 2
Eftersom jag nu ligger hemma med en rejäl förkylning och således inte kan pyssla med bilen kan jag i alla fall bjuda på lite bilder! 😉
Johan
Skickat från min Galaxy Note via Tapatalk 2
Bilen är nu p.g.a rådande omständigheter till salu. Bilder och info finns i säljes-delen.
Annonstexten:
Hej,
eftersom platsbristen nu blivit akut säljer jag härmed min SAAB.
Bilen är en SAAB V4 av 1979 års modell i den fina färgen acasia grön metallic, ganska ovanligt.
Bilen togs ut sent 1979, brukades av äldre man fram till 1999 då en äldre dam övertog den, jag är
femte ägare på bilen och den har idag gått ca.9000 mil. Motor och låda är original och går mycket,
mycket bra, känns rapp och tajt. Hjulupphängningar och bromsar är vidgjorda av föregående ägare
och bilen både ligger bra på vägen och har fina bromsar. På tal om det är däcken nya av Classic-modell
och har bara rullat några hundra mil. Motorolja är nybytt. Nytt luftfilter.
Tråkigt med bilen är att bägge bakskärmarna är kass, emellertid har detta förvånande nog inte spritt
sig till andra delar av bilen, dessutom får fyra(!) bakskärmar följa med. Golvet är jättefint i hela
passagerarutrymmet och tejpbitarna från pruduktionen sitter tillochmed kvar.
Masoniten är jättefin och original.
Vänster framskärm är bytt då den vid köpet var faluröd, nu sitter där en acasiagrön med en liten
nyansskillnad. En liter proffsblandad färg av exakt kulör medföljer om så önskas.
Även vänsterdörren har en liten blessyr i nederkant men det är ingen djupgående rost utan snarare
en liten lackskada.
Bilens riktiga trumfkort är istället interiören, som med perfekt stuns i stolarna och väl bibehållen
färg och freshör gör resandet med bilen mysigt och trevligt. Till skillnad mot 99 och 900 är ju innertaket
inget problem och på denna vagn är innertaket exemplariskt, inga missfärgnader eller revor.
Problemen med 96:an är ju istället plåten och främst på sena årsmodeller, emellertid är de svaga punkterna
gällande bakre stötdämparfästen redan åtgärdade. Det är inte den snyggaste lagning jag sett men hellre lite
fula svetssömmar än hål. Fullt funktionellt och godkänt är det i alla fall.
För övrigt är naturligtvis bilen besiktigad UTAN anmärkning och rullar ungefär två år till. Skatten är betalad
för alltid så där sparar man några tusen också.
Bilen har alltid i min ägo varit halv och trafikförsäkrad hos Folksam. Många av besiktningspappren under bilens
levnad ingår i SAAB:s original plastmapp tillsammans med den eftersökta ”SAAB 96GL Körning och skötsel” av rätt
årgång. Dessutom finns, vilket är mycket ovanligt(!) plastfilmen med startinstruktioner kvar om man vill montera
tillbaka den på solskyddet. Småunikt!Detta ingår vid köp:
Bilen – såklart.
FINA BLINKERS OCH BAKLYCKTEGLAS! Svåra och dyra att finna.
DE RÄTTA NAVKÅPORNA MED SAMTLIGA MUTTERSKYDD! Supersvåra och dyra att finna men ingår.
Full tank – Shell V-Power
Ett par plåtbakskärmar i Alabastergult
Ett par plastbakskärmar
Faluröd bra vänster framskärm
En liter exakt blandad färg.
Massor av gamla bespapper.
Startinstruktioner på plastfilm.
Original domkraft och hjulverktyg.
Original varningstriangel.
Original reservhjul.
Stor flaska med blyersättning.
Extra plåtkapsel.
Luftfilter.
Radiokonsol för montering under panel.
Stor låda med NOS tändstift i snygg mack-förpackning ingår vid prutfri affär.
Stor låda med V4-relaterade artiklar ingår också vid prutfri affär.Transport av bilen kan ordnas inom rimligt avstånd för ringa omkostnad!
Bilen finns i Höllviken men kan visas i Malmö om så önskas. Bilder och
explicit info kan rekvideras.Kontaktinfo finns nedan och du väljer om du vill skicka ett mail eller ringa.
Mailen kollas många gånger per dag och i telefon försöker jag att svara
så ofta jag kan, i annat fall ringer jag så fort jag kan.
0730-301238PRIS: 14.000kr
Gav 15.000kr för bilen i våras men måste sälja den snabbt tyvärr.
Vänliga hälsningar
Johan DAHLHopp, då var pluttis såld, den nya glada ägaren heter Esak på garaget och bor i Nyköping, önskar lycka till med projektet!
Johan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
