SAAB 99 "EMS" 2,1-16
- Detta ämne har 7 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-02-11 02:25 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!
Tänkte visa vad jag gör på fritiden 🙂
Tänkte köra en Krister K, och köra med 2,1 motor, och strunta i turbon.
Visst är det skönt med turbokick, men en ylande 16 ventilers sugmotor slår allt det gurglande turboljudet 😎Har i några år nu planerat att bygga en SAAB räser, och i höstas blev trycket för stort då en polare köpte en X7:a,
som ska få T16 motor.Dröjde kanske två veckor innan jag hittat ett objekt, som skulle passa mig.
Åkte dit och kikade och det var inte mycket rost på den. Speciellt om man jämför med bruks 99:an.
Så någon dag senare var den inköpt.’
Och på matrasten dagen efter inköp såg det ut så här.
Till nästa dag hade den el som brunnit fixats, och bilen fick en välbehövlig tvätt.
Efter en vecka hade man köpt skrapa, börjar skrapa. Och börjat rycka ännu mer inredning.
Sedan hade jag fått ett par schyssta fälgar av farbrorn, och de skoddes med nya däck.
Här har jag fått dit kapade biltema fjädrarna också.
Sedan var jag tvungen att putsa upp den.
Baken.
Sedan i Malmö, där en SAAB frontspoiler hämtades.
Motorn har lyfts ur.
Lite godis 😉Tanken i år är att lätta så mycket som det går, och fila lite på 2,1:an. Hittills har det försvunnit över hundra kg.
Sedan ska det gasas, och åka på så många träffar som möjligt i sommar 😎
Någon som vet ifall det brukar vara konbane körning i Karlstad på sommaren?Så nu har jag en deadline – STCS:s vårträff på Knutstorp.
Tills dess ska 2,1:an i, bygga extraktor och avgassystem i rostfritt, svetsa rosten, fixa insida och lätta lite mer genom huv, bagage och rutor i plast.
Mvh
Tjenare gubbar!
Ja, för en vecka sedan fick jag i motorn.
Gick ganska bra, förutom detta med remskivorna mot torpeden. Var ju medveten om att det skulle bli trångt, så jag tog med skivorna till skolan och började svara.
Jag stack av den så försiktigt, sedan trillade allt isär då jag inte hade tittat ordentligt, och remskivan satt kvar med 4 mm gummi.
Så då var man ju tvungen att prova att svetsa ihop det 😉
Svarvade en hylsa och spände upp allt i svarven.
Sedan vart det lite försiktigt svetsande :p
Vilket sket sig, när jag svetsat ihop halva remskivan så sprack det… Gick inte så bra det 😆
Tändsystem..
Uppmärkt elhärva.
Motorn äntligen i bilen 😎
”Lite” el bredvid.
Hata el, jag vill ha förgasare…Så idag var jag till Malmöskroten, och fick tändsystem från en lättryckare 🙂
Och jag fick en ny remskiva att sätta i svarven…Så härnäst blir det att få till elen, borra hål till motorfäste, fixa remskivorna samt hitta böjar till grenrör…
Mvh
Trevligt projekt! 16v sugis är :thumbup:
Det här kan ju bli hur häftigt som helst. :thumbup:
Blir det båge och räserstolar med?Krister K wrote:Trevligt projekt! 16v sugis är :thumbup:Visst ska det vara 16v sugis 😎
Vinkel4 wrote:Det här kan ju bli hur häftigt som helst. :thumbup:
Blir det båge och räserstolar med?Jo det ska nog bli ganska bra!
En räserstol har jag redan i bilen. Men jag funderar på två Kirkey stolar.
De är ganska hårda, men jag vill ju ha en plåtburk…
Väger fem kilo, så de är lagom tunga 😉Bur blir det förmodligen inte denna säsongen, men jag får se vad mycke tid det blir över i sommar…
trevligt.
en till som går mot strömmen å kör med 2,1 16v.:thumbup:
Bra jobbat. Riktigt snyggt när man tar bort dom stora
sidolisterna på 99:orna.
Fräcka fälgar var det också!
Lycka tillMvh Johan
peter engqvist wrote:trevligt.
en till som går mot strömmen å kör med 2,1 16v.:thumbup:
Visst är det trevligt!
Nu måste jag få lite fart i 2,1 bara, så jag kan hänga på turbobilarna 😉Schysst bil du hade, combicupé e alltid snyggt 🙂
Hur går det med den nu? Har det blivit några repor efter besiktningen?ROSSÖ wrote:Bra jobbat. Riktigt snyggt när man tar bort dom stora
sidolisterna på 99:orna.
Fräcka fälgar var det också!
Lycka tillMvh Johan
Tack så mycket!
Jo den blir mycket cleanare utan sidolisterna, och fälgarna gör det ju inte sämre 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
