Saab 99 Tant Brun
- Detta ämne har 29 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2013-11-19 19:47 av
.
-
Inlägg
-
Skall under morgondagen försöka ta några bilder på hur illa en tidigare lagning gjort bilen (Tantbrun)
Den silvriga har stått i massor med år, och har massor med problem. Hela fram och bakvagn är obefintlig pga rost, motor och låda läcker olja (massor), avgassystemet är bortrostat så även kylare i botten, koppling obefintlig, bromsarna sitter benhårt fast, däcken tomma på luft m.m. lutar åt donator, men då kommer allt tas om hand.
Någon gång under bilens livstid har den blivit påkörd vänster bak, en dålig lagning har gjort att vänster hjulhus är rätt så rejält dåligt. Bilder på detta kommer som sagt troligtvis under morgondagen.Dock har ett väldigt roligt fynd gjorts. Nämligen en NOS bandspelare. En Philips DC550. Denna skall monteras i en konsoll från en Saab90, givetvis finns ett SAAB original bandfack med belysning i gömmorna, det hela kommer ackompanjeras med dolda högtalare.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
@lsoderlund wrote:
Den silvriga har stått i massor med år, och har massor med problem. Hela fram och bakvagn är obefintlig pga rost, motor och låda läcker olja (massor), avgassystemet är bortrostat så även kylare i botten, koppling obefintlig, bromsarna sitter benhårt fast, däcken tomma på luft m.m. lutar åt donator, men då kommer allt tas om hand.
:unhappy:
No shit da –
den ser jo hur fin ut som helst på bild 😐Ja ja –
om det är så illa,så är det kanske bättre plocka ner den i delar och ta hand om dessa :thumbsup:Kommer jo trots allt en tid i en bil’s liv –
där nog e nog,men det finns massor av delar att ta vara på för att bevara övriga 99:or 😉@lsoderlund wrote:
Dock har ett väldigt roligt fynd gjorts. Nämligen en NOS bandspelare. En Philips DC550. Denna skall monteras i en konsoll från en Saab90, givetvis finns ett SAAB original bandfack med belysning i gömmorna, det hela kommer ackompanjeras med dolda högtalare.
Bandfack? Kassettbandsfack med belysning? Det vill jag se! Jag har ett kassettbandsfack utan belysning hemma som ligger och väntar på rätt tillfälle.. 🙂
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
@oskarforsberg wrote:
@lsoderlund wrote:
Dock har ett väldigt roligt fynd gjorts. Nämligen en NOS bandspelare. En Philips DC550. Denna skall monteras i en konsoll från en Saab90, givetvis finns ett SAAB original bandfack med belysning i gömmorna, det hela kommer ackompanjeras med dolda högtalare.
Bandfack? Kassettbandsfack med belysning? Det vill jag se! Jag har ett kassettbandsfack utan belysning hemma som ligger och väntar på rätt tillfälle.. 🙂
Det är dem vanliga ”bandfacken” till just 99/90. I dem sitter det ett fäste med belysning. Dock ofärgat, så det lyser enbart med ”vitt” ljus. Kan ordna fram kort på det hela i samband med fototagningen av rostskadorna på Tant Brun.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Bilen är nästan rensad, lite saker lämnas kvar, då jag helt enkelt saknat tid eller ork, samt att jag inte vill förstöra några inredningsdetaljer. Det som är kvar är instrumentpanelen, golvmattan och baksätets ryggstöd.
Här kommer i alla fall några utlovade bilder på de allvarligare rostskadorna:
Någon undrade även hur det belysta kassettbandsfacket såg ut, här kommer bilder på detta:
.JPG)
Då är vi på väg.
Eftersom jag inte är något duktig svetsare, utan enbart prova någon gång, tänker jag inte använda denna bil som övningsprojekt. Rostlagningen lejs helt enkelt bort till någon som kan svetsa.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Lite delar ha blivit beställda från olika återförsäljare av ”Saabdelar” runt om i Europa och världen.
Här kommer lite bilder:
Detta är tänkt att att förhöja nybilskänslan lite när bilen börjat bli klar.
Dessa delar skall även ses över. Skulle vilja ha en fin ytfinish på grenröret, någon som har gett sig på detta med bra resultat? Jag har funderat på att använda ungssvärta, men är osäker på resultatet. Tips mottages gärna.
Vidare skall även denna lämnas in på renovering. Inte för att det kanske behövs, men lika bra när man ändå är igång. Har visserligen ett läckage från den på bakre packboxen. Förhoppningsvis blir den rejält rengjord också. :CH
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Motor och låda delad!
Nästa steg blir att göra rent den/dem in för frakten till personen som fått äran att renovera den/dem.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Jag vill också fixa grenröret. Funderar på om det inte finns lacker som klarar de temperaturerna och Blästring innan det..
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilHärligt 80-talsstuk på stereon! Själv föredrar jag Blaupunkt, men alla de här gamla godingarna från Phillips, Knutsson, Sparkomatic, Franzéns och allt vad de hette sänder ju nostagiska vällustrysningar nerför ryggraden!
96 V4 1975 ”Bollen”
Blästring tror jag är A&O för att få färgen att fästa. Har möjligen hittat en vettig färg, den skall tåla över 1000 grader. Men man vill ju inte att det skall spricka upp.
Har även funderingar på att ”Coata” grenröret, dock är det ganska dyrt.Själv är jag en Clarionmänniska. Men att hitta en NOS bandare är inte lätt. Lyckades få tag i denna Philips, men har även en Blaupunkt liggandes, får se vilken av dem som passar bäst.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Nej, NOS är inte lätt, beg däremot går det ju 13 på dussinet, tom fullt fungerande (det brukar vara bandaren som ger upp först). Drömmen är att någon gång äga en Blaupunkt Berlin, den med svanhals, men dessa ligger rätt högt i pris. I Bimsan blir det antingen en Stockholm eller en Madrid. Dock är högtalarna Phillips och NOS i kartong, inköpta på en loppis för många år sedan för 50 kr. :CE
96 V4 1975 ”Bollen”
Vad är det för färg då? 🙂 Och vad är coating?
@lsoderlund wrote:
Blästring tror jag är A&O för att få färgen att fästa. Har möjligen hittat en vettig färg, den skall tåla över 1000 grader. Men man vill ju inte att det skall spricka upp.
Har även funderingar på att ”Coata” grenröret, dock är det ganska dyrt.99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
Färgen är en grenrörsfärg från USA, skall tåla 2000 Fahrenheit, vilket bör vara kring 1093 grader celsius. Men jag tror risken är överhängande att den spricker ut efter några år. Då är nog en grenrörscoating bättre, men kostar en del. Har hittat en firma i Stockholm som gör detta, och de vill ha 1300kr, och då blir grenröret svart. Vill man ha ”stålfinish” på grenröret så kostar det ytterligare 800kr (se bild).
Har fortfarande inte bestämt hur jag skall göra, får se vad det blir! Först kanske man skall se till att skaffa övriga delar som behövs.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Coolt, men det på bilden ser ju ut att vara nån sorts aluminium / metall material, medans ett originalgrenrör är gjutjärn?
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Det kan mycket möjligt vara så, man kanske bara skall låta det vara som det är. För rätt ”feeling” i motorrummet. :surrender:
Lite bilder på NOS man fått tag i på sistone (som vanligt med mobilkamera)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Det finns givetvis en hel del till, med dem sakerna spar vi till något annat inlägg.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
