Saab Sonett V4 -69 (Långtidsrenovering…)
- Detta ämne har 22 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2007-12-17 17:17 av
.
-
Inlägg
-
Det var bara roligt att hjälpa till.
Så golvet på den röda lossnade inte på vägen? :duck:
Det hängde och dinglade bra under bakluckan.Lycka till med renoveringarna nu. Du blir färdig till nästa sommar va??? 😉
Vilken av golvplåtarna? De ligger delvis dubbla. Någon har popnintat på ett extra lager bagagerumsgolv på den röda. Bra tänkt.. Not.
Mitt (optimistiska?) mål är att båda ska vara klara 2013.. Den röda kommer återfå sin originalfärg – smutsgul. Tillbehör so far är standard-bmotor, sportratt och svarvade fotbollar..
Plötsligt känns husbils renoveringen lätt :duck:
:hype: :hype: :hype:
Du har ju inte skvallrat på MSN att det varit dags :deal: :nono:Måste vara en otrolig känsla att efter så lång tid äntligen få hem bilarna. Grymt sa grisen!
Skicket kanske har mer att önska, men du slipper vara sysslolös iaf :duck:
Deesutom så kan du titta på båda bilarn aför att försöka lista ut hur det egentligen ska se ut. Smidigt att ha en annan referens i närheten hela tiden. :jobbar:Måste säga att det såg rätt roligt ut med två nästan identiska 9000CS med bilsläp och Sonetter II bakpå. Hade det varit två moderna 9-5or som drog hade man ju trott att det va Saabmuseet som släpade hem bilarna.
Men du skulle försökt få med din Thunderbirden. Helt underbar formgivning på Thunderbird 55an. MUMS.
Jaha, så är det dags för lite kort igen! Nu ska ni få se hur vänlig naturen har varit och lättat mina Sonetter åt mig, och varför jag är så intresserad av plåtdetaljer för tillfället.. ;
Fick just en dryg kommentar – förutom :jobbar: borde jag tydligen äska på att vi ska ha en gubbe som svetsar också!
Motorn finns iaf! Men stdb landar i Linköping på fredag! Man ser också att bilen tidigare varit gul! Eftersom jag har bestämt mig för att den ska få en originalfärg (gillar sånt, ibland..) så kommer det nog bli just gul. Såg en i den färgen i somras i Trollhättan. En dansk har jag för mig. Finns det någon i Sverige?
Bagagerumsgolvet har gjort sitt också, ser ut att ha gjorts försök till någon typ av dubbellagning också.. *suck* Vänster tröskel är liksom övriga tre på bilarna i behov av kärlek och en massa svetstråd. Börjar ni förstå titeln ”Långtidsrenovering” och Ewings dryga kommentar om svetsande smiley? 🙂
Så tar vi en liten parentes för att stilla vissas nyfikenhet – inredningsstatus och golv i den vita 68:an. Lämnar endel att önska.. Som synes har jag en ny hel tröskel (inkl allt så att säga, tack Tomas för klargörandet!) som jag tänker reproducera, någon mer som är sugen när jag ändå håller på kanske?
Två kort på två lika underbara lagningar av bagagerumsgolv, även detta i den vita bilen. Det jag skrattat mest åt so far är det faktum att någon tagit en gammal registeringsskylt, vikt den på längden, och sedan popnitat fast den för att hålla uppe golvet. Helt otroligt. En intressant sak som slagit mig total popnitsvikt, kanske ska ta och räkna dem när jag tar bort dem.. =)
..och så slutligen en bild där de står för tillfället. Den vita kommer stå kvar tillsvidare, jag har faktiskt fått tag på garage till den röda där jag kan börja demontera. Hej jullovet och eventuella lediga helger i höst! Klädseln till stolarna i den röda ser ut att gå att rädda, tro det eller ej. Kommer säkert trilla i bitar när jag sätter mig.. Inte aktuellt att prova i nuläget då jag troligen skulle landa på betonggolvet!Tjo och godnatt på er, jag ska se om jag kan :jobbar: ihop en liten svetsande gubbe vid tillfälle! 😀
Intressant update
Som sagt det blir en nödvändig utgift för klubben med en ny svetsikon :sad2:
Den vita såg betydligt bättre ut än vad jag hade trott, det är inte så att den faktiskt är den bästa att börja med? Om jag var du så skulle jag prioritera ihop en bra bil MEN utan att förstöra bil nummer två för framtiden, låt gå för lite plåt stölder här och där.
Om lacken är kass och omgjord på den röda som skall bli gul så kanske det är smartare att utgå från den vitas kaross och måla den gul istället. Visst är det tidigt för den typen av frågor men det är viktigt att bestämma sådant tidigt så att det inte blir för mycket lappkast senare i projektet 🙂
Som jag sagt tidigare jag är delägare i en 2-v4 1968 skrothög i New Jersey PMa mig när du vet vad du behöver så får vi försöka fixa det. Detta gäller givetvis även andra som behöver delar med.
Sonett 2-v4 1968
För info så är stolar, ratt och bakruta borta. Vindruta, komplett instrumentpanel + fälgar skall jag själv ha.
Nur är det bara att ringa Arendals i GBG och fråga om du kan få låna deras rabatt kod på elektroder + en kort pling till Varberg och be dom att öka på effekten en aning –> Starta svetsen och börja återskapa en svensk kultur skatt. Skämt och sido du är värd mycket sympati och kredit :applause: hoppas jag kan hjälpa till när det behövs.
Du har lite jobb framför dig. Om du inte kan svetsa så kommer du att lära dig det i alla fall. 😉
Det är riktigt trevlig läsning när man väntar på att maskinen skall köra färdig på nattskftet…Du har tur som har hittat ett garage, letar för fullt men det är helt omöjligt.
Hade tänkt börja demontera för ett par veckor sen, men lite annat dök upp.. Finns en annan tråd om något jag skulle vilja kalla grodan.. Ni förstår om ni letar. =)
Eftersom jag inte kan bjuda på några demonteringsbilder (får se om det blir efter jul eller om grodan kallar då också..) får det bli ett par kort på motorn istället.
En standard B som dök upp i höstas.. Lite extra prylar på den, modifierad Solex (nä, den kommer inte få plats under huven, får åtgärdas..) och..
..såklart ett lättat svänghjul..
..och SSR-bränslepump.Exakt vad som sitter i den är .. ehm .. lite oklart. =)
Bagagerumsgolv har inhandlats, och tröskellådor är under nytillverkning, är någon intresserad så är det bara att knysta lite i mail eller pm. Kommer att finnas både hö och vänster. Passar 3:orna också!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
