sportdämpare
- Detta ämne har 15 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-24 08:55 av
.
-
Inlägg
-
hej har tänkt mig ett sportigare chassi på v4:an med 900 fjädrar fram org fram bak.
men när det kommer till stödämpare är jag inte säker.
vill helst inte lägga 1500 st för bilstein dämpare eller liknande och orginal är inget alternativ
så vad finns det där emellan har härt lite om kyb och avo men allt är av intresse, vad det finns och var man kan köpa det fram och BAK gärna svenska företag.(eller välprövade med snabb leverans)
fram borde vara lättare då dessa är samma som 99.mvh
jimmyKöpte KYB på Meca, funkar pärlans.
@Vee-Eight wrote:
Köpte KYB på Meca, funkar pärlans.
Och vad ligger dessa på i pris?
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”@Janne Hagnell wrote:
@Vee-Eight wrote:
Köpte KYB på Meca, funkar pärlans.
Och vad ligger dessa på i pris?
Minns faktiskt inte, har för mig de gick lös på 700:-/st. De heter KYB Excel G.
Ah, tom ännu billigare än vad jag fick för mig. 🙂
Hursom: på “räsertvålen” så har jag 900 sedan bakfjädrar monterade fram. Nu till sommaren, om jag hinner innan jag far till Kettering, så skall även de gamla framfjädrarna monteras bak. Fram är fjädrarna kapade 1,5varv, tror det blir lika mkt bak.
Vad är det för längd på V4 dämparna ?
dom är 335mm från topp till tå ihopdragna och 490 mm utdragna.
155mm slaglängd.@hawtai wrote:
dom är 335mm från topp till tå ihopdragna och 490 mm utdragna.
155mm slaglängd.Gäller detta både fram och bak ?
Missade jag ju nä det ät bara bak
Jag tror inte det bara är att montera dit sportiga dämpare och sen tro att man har fått bra väghållning.
Allt ska ju “lira” tillsammans också. Det beror ju oxå på vad man ska ha det till. Allmänt bättre känsla, köra på bana, rally,,
På min 95a har jag “rallyfjädrar” fram tillsammans med gula Bilstein. Bak har jag fått konverterat till teleskopdämpare, original Monroedämpare blev det där och det räcker mer än väl då bilen är så himla lätt där bak. V4 framfjädrar sitter också därbak.
Jag kör varken bana el rally men tycker om att använda bilen kurviga vägar.
Som bilen är nu är den för hård fram för normal körning.
Jag tror man får prova sig fram tills man hittar den set-up man trivs bäst med.Mvh
CCH
AVO dämparna har fördelen att vara justerbara
jag har kört og900 bakfjädrar fram och orginal fram bak kapade och med stenhårda bilstein dämpare låg som ett strukjärn.
inte optimalt men känndes som en gocart vilket är perfect för mig.avo är intresant verkar bara lite svåra att få tag på i sverige.
@hawtai wrote:
avo är intresant verkar bara lite svåra att få tag på i sverige.
Jag har beställt AVO från en firma i UK till min 900:a men det har inte varit krångelfritt.
Efter 2 månader har jag fortfarande bara 2 av 4 dämpare..Jag beställde från Europerformaceparts och det var ett misstag. Den firman ska man inte göra affärer med. Kundsupport existerar inte hos dom. Även AVO har klantat sig. Första omgången framdämpare var felbyggda (50mm för kort). Vid andra försöket blev fel dämpare skickade vilket AVO upptäckte direkt så just nu väntar jag på 2 paket från AVO varav ett ska skickas tillbaka.
AVO har dock varit snabba att svara på mina frågor men leveranstiden lyckas dom inte hålla. Nu senast blev utlovade 2-3 veckor en dryg månad.Har som sagt KYB Excel G fram med kapade og900 bakfjädrar, och jag tror den är liiiite för hård för vanliga svensson. Den sväljer inte ojämnheter under 50 km/h, men det är precis så jag vill ha det. Den har ett sablans fint svar på rattryck. Med genomtänkt kränghämmare och kondiff så hade den blivit elak som slalomräser.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
