StandardB?
- Detta ämne har 14 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-05 10:34 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Frågan är kort och koncis.
Fanns standardB motorn redan då silvermotorn producerades?
Om inte när kom den?
Jag menar inte att Saab tillverkade speciella standardB motorer men det fattade ni nog.Mvh
CCH
I början när det bara var enkelförgasare som var tillåtet var det många som körde med silvermotor då den ansågs gå bättre. Sedemera när mer trim var tillåtet så var den svarta notorn vanligast med Solex 2Port.
Std B kom 1974 vill jag minnas. Innan det så var det Gr 1/Fredrik
Klass Standard BLite standardB tankar
Standard B var en nationell tävlingsklass i rally och varje bilmärke klassade sina olika bilmodeller. Kravet på motorn var minst 15 kg per hästkraft enligt specifikation. Saab 99 gick i standard A där det var 10 kg per hästkraft som gällde.
Saab klassade in även vissa modeller med tvåtaktare.
Trimning av motorn var tillåten (blueprint) upp till resp ner till max och minmått enligt motorns specifikation. Speciella avgassystem klassades. Till min bil köpte jag en helt ny motor och bytte ut topparna till sådana som var åtgärdade enligt specifikation. När tvåportsförgasarna kom så blev dessa godkända även i äldre modeller av V4 men du var tvungen att montera gummikofångare på bilen.
Det gamla sovjetiska märket Vaz var en dräpare i standardB-klassen eftersom dessa motorer var så råa i tillverkningen att man fick många fina hästar genom att finputsa till specifikationen på motorn.
Det var en kul tid att tävla i standardB men visst lät det mäktigare med dubbla Weber och korsinsug… 🙂
Klass Special/B
bengt@akesson-motorsport.se
Tack för svaren!
Anledningen till att jag frågar är att min 95a hastigt och lustigt fått en annan motor…….
När jag köpte bilen av en kille i Sundsvall så berättade han för mig att han köpt en standardB motor av en kille i mellansverige och satt in den in 95an.
När han (killen i Sundsvall) sen skulle sälja bilen skrev han naturligtvis att den var försedd med en standardB motor. Det var bl a det som fångade mitt intresse för annonsen.
Jag köpte bilen och när folk frågade om den så sa jag ju att den hade en standardB motor monterad. Det är ju kul att ha en rallymotor även om den inte är så kraftfull som många av de andra olika klasserna.Nu till det mindre roliga.. Jag lämnade idag in topparna till en jag känner, jag ska byta ventiltätningar och slipa ventiler.
När han fick se topparna så sa han spontant: vad är detta för toppar? Det ser ju ut som toppar till en silvermotor! Nejnej sa jag! Jag har ju en standardB motor så det ska vara såna som sitter i den. Det var det alltså inte!
Istället för en standardB motor har jag alltså en gammal silvermotor i 95an! Hur kul är det?Att det är en motor som kanske gått i standardB klassen är en sak. Att motorn som såldes till Sundsvall och sen till mig i tron att det var en standardB motor gör mig arg då jag blivit lurad,så även killen i Sundsvall.
Mvh
CCH
Vad spelar det för roll om topparna kommer från en silvermotor????
Så går motorn bra, vad är problemet????Fuling,
även blocket är en silvermotor. Visst, motorn går jättebra tycker jag men det var inte den motorn jag köpte.
Jag köpte en standardB motor för det var vad som stod i annonsen, precis som killen gjorde som ägde bilen innan mig. Hade det stått i annonsen att det var en silvermotor hade jag antagligen inte köpt den. Det är det jag stör mig på. Lurade är vad vi har blivit.Nja, vad säger att man inte åkte stdB med silvermotor?
Mao om man åkt stdB med motororen så är väll det en stdB motor, eller?Hur många ser direkt på utsidan om det är en svart, blå, röd eller silvermotor?
”Hur många ser direkt på utsidan om det är en svart, blå, röd eller silvermotor?”
Det är det det handlar om för mig för jag kan inte se det direkt, jag förlitar mig på att den som säljer en vara säljer den vara han satt ut i annonsen, inte nåt liknande som användes i samma klass. (inte Sundsvallskillens fel alltså)
Som jag förstått det kom silvermotorn långt tidigare än 1974 då standardB klassen infördes.
Kan ju även nämna det att topparna är obearbetade.Mvh
CCH
CCH wrote:…Kan ju även nämna det att topparna är obearbetade…Kan vara bättre med obearbetade i bra skick, är bearbetade som är skit, som de jag köpte… 😉
ett sätt att se skilnad på motorerna är att röd och silvermotorn har kort gänga på tändstiften / tobbe
Rätta mig nu om jag har fel. Även om std B reglemetet kom 74, vad säger att man inte kunde bygga en stdB på en 67 e 68???
Jag har svårt att tro att alla stdB bilar byggdes på nya bilar.
Om igen rätta mig om jag har fel.
Sen bearbeteing, stdB topparna skulle hålla std mått. Om jag nu inte har fel.
De toppar jag sätt är det rätt svårt att se för ett otränt öga att det är gjort något i huvudtaget.Kolla precis runt den topplocksbult som sitter mitt i avgasporten.
Gämn för typ en silvertopp med en senare.
De tidigare har typ en försäkning. Kommer inte ihåg i huvudet om det finns långa o korta tändstift på de tidiga topparan.
Mer hur huvudet(mao inte 100%), svarta o blå motorer är av senare typ.Man kan ju också undra på vilken nivå motorn har använts på? Samt under vilket år just denna motor var i drift.
Är motorn använd i std B så är den väl motorn en std B motor eller?
Kolla föresten slaget för det var inte ovanligt att det fuskades med 1700vevar i std B.
Jag har sett en blå motor med korta stift i & jag är nästan 110% på att den var orginal för bilen hade endast gått strax över 5000mil sedan ny. Saab = Ibland inte att lita på eftersom de är en liten tillverkare.
/Fredrik
Fuling
Rätta mig nu om jag har fel. Även om std B reglemetet kom 74, vad säger att man inte kunde bygga en stdB på en 67 e 68???
Helt rätt. Även vissa tvåtaktare var klassade. Min första rallybil var en 68a V4.Sen bearbeteing, stdB topparna skulle hålla std mått. Om jag nu inte har fel.
Du har inte fel. Alla mått enligt standardmotorns ritning.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Bengt? Är inte din nuvarande också en 68:a??
Mina är 69.71,72 när vi pratar om V4.or.
/Fredrik
Fredrik wrote:Bengt? Är inte din nuvarande också en 68:a??
Mina är 69.71,72 när vi pratar om V4.or.
/Fredrik68 ja. Karossen är bytt till en 78 av tidigare ägaren. Var faktiskt en högerstyrd som Saab inte byggde färdigt. Tidigare ägaren, som jobbade på Saab, byggde om den till vänsterstyrd.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
