Täta vid baklysen sedanmodellen
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2015-10-02 08:42 av
.
-
Inlägg
-
Hej
O-täthet vid baklysena tycks vara ett vanligt fel på sedanen. Så även på min….fått laga rosthål i botten på bagageutrymmet.
MEN
Har någon ett bra tips på tätningsmedel?
med lyktglasen på plats – att få loss dem är inte att tänka på pga rostiga skruvar….Jag vet inte, men har samma problem med rost i reservhjulsbaljan. Läcker vid ena lyset och på sidorna om bakluckan och skruvgenoföringen för vingen. Tänkte köra svart silikon, typ badrum bara. Säg till om du har någon bättre idée!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilJag har haft och har samma problem med min sedan -88 trots att jag bytat båda sidor mot bättre begagnade. Mina gamla läckte mellan dom olika ”glasen” och själva sargen. Det kom jag fram till när jag höll dom avplockade baklamporna i vatten med utsidan ner. Så det är bara att fortsätta leta läckor, men ingen vanlig silikon på bilplåt det kan rosta något alldeles köp tätningsmedel avsett för t.e.x. bilrutor istället. Mvh Magnus
Okej! Varför rostar det mer med silicon? Bara nyfiken!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbiljag använda transparent underredsmassa för att täta bakljusen. funkar bra.
Jag såg inte din fråga förrän nu ”oskarforsberg”. En del vanlig silikon , kanske många sorter, innehåller ättika bla. och är ju lite frätande, i synnerhet när det finns bara plåtytor eller redan begynnande rost. Mvh Magnus
Jag la en sträng svart Butyltätmassa runt bakljusglasens tätningar och plattade till. Var mjukt i ett par veckor, men nu efter ett par månader har det blivit nästan stelt. Verkar hålla tätt.
Jag provar nog samma metod i regnrännan ovanför bakluckan. Syns inte under listen men jag tror det har rostat igenom där. Det droppar på undersidan!
/Sven
Jag vet inte vad kittet, som jag har på rulle, heter men det är svart och håller mjukt läääääääänge.
Påminner om häftmassa i konsistens 🙂Köpte rullen hos glasmästare och jag har märkt att samma massa använts av SAAB-fabriken på några ställen bl.a. runt om luftburken för kupéluftintaget i motorrummet och just baklyktor 900 Sedan på överkanten mot karossen.
Bild på kittet som jag pratade om, alltså köpt hos glasmästare.
Bra till områden där detaljer ska kunnas demonteras, skadar inte lacken och håller sig mjukt väldig länge.Attachments:
Finns även på Mekonomen http://www.mekonomen.se/bil/forbrukning/tejp/tatningsband-och-vulktejp/karosseritatningsband-svart-pa8874sv
Klämde på den igår. Kladdig men ändå fast 😛
I ”min” butik fanns en tunnare variant som i länken och en tjockare.http://www.garaget.org/shinyhead
Mina motorbilder--> https://get.google.com/albumarchive/107836393426305227778
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet & 9-3SC 1.8t -08Tack exlssn, vad bra att tätningsbanden finns lättillgänglig och i två olika tjocklekar, min är lite väl tjock i vissa situationer.
Tack för tipsen om tätningsbanden! Jag har samma problem som er andra med läckage och rost i reservhjulsbaljan på min 2-dörrars 900i -88. Sätter ni tätningsbanden utanpå den gamla gummilisten eller plockar ni bort den?
Sätter ni tätningsbanden utanpå den gamla gummilisten eller plockar ni bort den?
Jag sätter både och beroende var och skicket på gummilisten, under bakluckan sätter jag på ovanpå medan i hörnet och under baklyktan sätter jag i skarven.
Demontera baklyktorna, gör rent och sätt runt om i lagom dos och montera så blir det säkert tätt och bra!
Kolla på andra ställen också där det kan läcka in vatten t.ex. i hjulhusen bak.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
