Termostatstyrd fläkt för SAAB 96 V4 – hur fixa?
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2007-03-27 21:34 av
.
-
Inlägg
-
Vinterns projekt, en 1850 cc maskin till 1971 SAAB 96 V4:an går sakta och säkert framåt. Nu pågår letningen av all ”kringutrustning” inför motorbytet. En fråga. Den vanliga fläkten kommer att tas bort. I stället skall den ha en termostatstyrd elfläkt. Har hört att 99 turbons kan moddas på plats. En ganska ovanlig modell tom på skroten kanske. För att ha några alternativ… har någon möjligen idéer på andra lösningar på det problemet? Skall ev behålla originalkylaren och endast montera en fläkt bakom den. Synpunkter på det. Tack och gonatt
tror att jag har en fläkt från en mitsubishi colt (eller liknande), egna fästen, så fläkten sitter, orginal kylare dock blir den väldigt varm när man trampar på gasen, kyl kapaciteten är inte den bästa för trimmade motorer, 99 kyl ska enligt andra på forumet passa.
sen så är kylslangen delad, där sitter en hemmagjort rör med termostaten i…
hmm förstod du ??!!Saab turbo fläkt med part # 8337859 passar klockrent på original 96 kylare. Viss justering av plasten krävs – trångt.
Finfint. Ser vad jag kan hitta och testar. Inga andra tips? Räcker originalkylaren med elfläkt för den trimningsgrad jag skall ha? Gissar att alltsammans landar på 115-120 hkr med Weberg 36/36 och det jag skrivit ovan f.ö.
Om jag inte minns fel hade vissa äldre 900 med AC en tempginare monterad på en rör bit som satt anluten till den övre slangen mellan kylaren och termostaten. Kanske inte samma temperatur område, med givaren såg ut att ha samma gänga som den som är monterad på kylaren.
Du kan få komma och titta på min V4 med 1850cc Weber dcd36 99kyl med termostat & elfläkt. Bilen står i Sundbyberg.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
