Trimmet totakter som ikke støyer ?
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-02 07:04 av
.
-
Inlägg
-
Hei folkens !
Finnes det måter å trimme på hvor man IKKE bestycker opp forgasser og luftfilterburk, anvender fast tenning og kjører med ”skrallende avgass” ? ? :race
Grunnen til at jeg spør er at alle de trimmingsanvisninger jeg har sett dreier seg stort sett om modifisering av forgasser, avgas og tenning. Så havner man opp med biler med dårlig bunndrag og høyt lydnivå !
Når man ser på de originale ”høyeffekts totakterene” slik som 93GT, Saab Sport og MC, så anvender de stort sett originale luftfilterburker, moderate forgasser bestyckninger og ingen fast tenning.
Jeg holder nå på med å trimme en enforgasser langnosmotor til min -65, og jeg kunne tenke meg en motor som var rask og morsom å kjøre, men som så original ut med original luftfilter burk m.m., og som ikke støyet noe mer enn en original sport.
Jeg har filt portene i blocken tilsvarende -65 Sport langnos, og så tenkte jeg anvende ”bolt on” trimmings deler slik som GT vev, Sport topplock og sport fordeler.
Kan jeg med en slik spec anvende original enforgasser og luftfilter burk, 28 halsring og f.eks 145-150 hoveddyse, og sport avgas system ?
Hvilke begrensninger vil dette gi på effekt uttaket. Noen som vet ?
Mvh Bård
Baard:
Din idé med Monte Carlo porttider, Monte Carlo topplock, standard halsring i standard förgasaren, standard luftfilter, Monte Carlo med centrifugal-och vakuumjustering fungerar perfekt. Jag har dessutom monterat sportens kona i en 2″ främre ljuddämpare och en mellan ljuddämpare fram för bakre 2″ slutdämparen. Körbarheten är mycket bättre än med en Monte Carlo. Tvåtaktaren kör som en modern bil.
Mvh Hubbe
Hej Hubbe, intressant det där!, jag monterade precis på ett simons 2′ system och uppgraderade munstycket. Tycker personligen att det är väl ljudligt och har därav beställt en micro 51 ljuddämpare från samma leverantör. Detta för att få ner ljudet något. När du montera ditt gick du då efter något generellt mått ( vissa säger att det skall vara avstämt etc) har du monterat extra dämpare före eller efter upphängningen i karossen? Vilket rör fick du kapa? /P
Skickas från min iPhone via Tapatalk
@P93b wrote:
Hej Hubbe, intressant det där!, jag monterade precis på ett simons 2′ system och uppgraderade munstycket. Tycker personligen att det är väl ljudligt och har därav beställt en micro 51 ljuddämpare från samma leverantör. Detta för att få ner ljudet något. När du montera ditt gick du då efter något generellt mått ( vissa säger att det skall vara avstämt etc) har du monterat extra dämpare före eller efter upphängningen i karossen? Vilket rör fick du kapa? /P
Skickas från min iPhone via Tapatalk
P93b:
Min Simons extra ljuddämpare är 55 cm lång och den största diameter är på 8 cm. Denna absorption ljuddämparen har ett perforerat innerrör utan kammare, det vill säga, att en absorptions ljuddämpare föra till ingen avstämningsproblem i avgassystemet. Min extra dämpare är monterat efter upphängningen i karossen.
Tack Hubbe, min är nog av samma typ, 80mm diameter och 40 cm lång.. Tack för hjälpen/P
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Hej Baard
Låter som det kan bli en trevlig motor. Om man vill utnyttja hela motorns effekt kan det vara svårt att få en allt för tyst motor som inte ”stöyer” (jag älskar norska språket).
Använd original luftburk men se till att luftpipen inte är för liten, motorn måste andas. Se också till att skaffa dig en original eller en främre avgasburk med en avstämd kona precis som Sporten. Vad jag hört är att de 2″/sportsystem som säljs idag endast är standard med 2″ utgående anslutning. Någon som vet om det stämmer? Är systemen inte byggda med riktig kona kommer du inte att få ut den effekt du vill ha i förhållande till ljudnivån.
Finns det någon som bygger eller kan bygga riktigt avstämda Sportsystem idag?
Själv har jag ett ”stöyande” system. Luftburken är ombyggd med en större luftpip samt XP-kona och en bakre burk från Simons. XP-konan är lindad med avgasbandage för att få ned det metalliska knacket.
/mikael
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
