Utanpåliggande bränsletrycksmätare på tvåtakt
- Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-02-22 13:52 av
.
-
Inlägg
-
Var till en granne i dag för att leta tag i ett instrument man mäter tryck och flöde från bränslepump, han visade då en bränsletrycksmätare av märket Auto meter
Han kör till vardags en 55 cheva anpassad för ”rakt fram körning i en djävla fart på kortast tid”. På hans bil har han några mätare utvändigt placerade på luftintaget framför vindrutan, en av dem är en bränsletrycksmätare som tydligen är viktigt att kolla på när gummit på pedalen är stumt i golvet.
Då slogs jag av en tanke, borde inte det vara minst lika viktigt för en trimmad tvåtaktare att ha koll på att bränslet flödar, borde det inte vara ganska praktiskt att ha en monterad på tvåtaktssaaben?
Det jag mest är ute är efter är ballhets faktorn, känns som mycket attityd att ha en sån fastskruvad på luftintaget framför vindrutan
Vad säger ni som vet, är det fullständigt onödigt, eller är det nått som är praktiskt nog att det motiverar att man ha en? eller riskerar det att se fånigt ut
Lite attityd är det väl endå 😉
Vad ligger priserna på?
Det vet jag inte, men det kan inte vara så farligt, polarn ville bara ha en 100 lapp för en begagnad
Hej Kortnos,
det är bra att har, men visa inte om du har en smutsig munstycke, och detta är farligt för en förgasar-motor och ännu farligare för en 2T.
Jag har tittat på uppstart av din nya motor, det bliva spännande när du har justerad tändning och förgasare.
Hubbe
Jättebra saker att ha om man ska gasa järnet, men som många fuskar med eftersom det är lite ”grädde på moset”.
Här bjuder jag på två bilder från min samling (från två olika bilar, Saabfestivalen 2003?), där man kan se hur det sitter en isolerande tryckadapter/transformator mellan bensinen och mätarinstrumenten i kupén. Tryck är som bekant tryck, så på motorsidan kör man därför bensin och på den andra en ofarlig vätska. Man vill ju inte få in vilt sprutande soppa i kupén om en slang brister eller hoppar av…
Att montera den synligt genom huven är naturligtvis ett enklare sätt.
Dicst wrote:Jättebra saker att ha om man ska gasa järnet, men som många fuskar med eftersom det är lite ”grädde på moset”.Här bjuder jag på två bilder från min samling (från två olika bilar, Saabfestivalen 2003?), där man kan se hur det sitter en isolerande tryckadapter/transformator mellan bensinen och mätarinstrumenten i kupén. Tryck är som bekant tryck, så på motorsidan kör man därför bensin och på den andra en ofarlig vätska. Man vill ju inte få in vilt sprutande soppa i kupén om en slang brister eller hoppar av…
Att montera den synligt genom huven är naturligtvis ett enklare sätt.En sån där manic som på bilden blev jag lärd i helgen att dom är extremt dyra!
Och det är ju lite fränt att han mätaren synligt
Jag tror nog jag ska skruva ditt en, det är ju faktiskt himla simpelt (det är ballhetsfaktorn som är den bestämmande faktorn här)
Vad säger bilprovningen egentligen, man drar ju faktiskt upp bensin framför vindrutan, vid krock eller volt borde det bli mindre bra
Har haft en bränsletrycksmätare i min bil.
Är framförallt bra för att kunna justera inn rätt tryck på regulatorn, för att inte förgasarna skall flöda över.
Drog en slang genom torpeden där jag hade ett stålrör som övergång.
0,2 bar är inget tryck att snacka om, så jag ser ingen risk att dra in den i bilen.
köpte en vanlig trycklocka från en hyrdaulfirma. märket är Wika och kostar 500 spänn
problemet med dom mätare som finns från tex autometer eller vdo är att skalningen är åt helvete. finns få mätare som går upp till max 1 bar och är tillräckligt finskalig för att kunna ratta in trycket rätt. hjälper inget om mätaren går till 5 bar så att säga.
mvh
Truls
minns jag inte helt fel så är det väl inte tillåtet att ha mekaniska bränsletrycksmätare inne i bilen överhuvudtaget? Därav anledningen att jänkenissarna oftast har dem synliga ute på huven.
Truls wrote:…0,2 bar är inget tryck att snacka om, så jag ser ingen risk att dra in den i bilen…Tryck har ju inte så mycket med saken att göra, rejält flöde kan ju skapa än värre problem om en slang lossnar/brister/etc.
Nej, dra inte in skiten i bilen. Det är ju tillräckligt med bekymmer med bensin som sölar runt i motorrummet tycker jag.Själv kör jag med en liten manometer direkt monterad på min Filter King som sitter i motorrummet. Då ser jag precis som Truls säger hur det fungerar ihop med förgasarna när det ska ställas in rätt bränsletryck. Det man missar är ju om pumpen skulle ge upp under färd, men det märks…
En annan reflektion är att inte blint får lita till 100% på mätaren…
om flottörkoppen tar slut på soppa och nålventilerna inte hinner med kanske pga skräp eller annat blir man inte glad när maskinen nyper även om bränsltrycket in till förgasaren var ok.
Men ypperligt när man kör ex bana o trycket försvinner i högerböjar.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
