Detta ämne innehåller 5 svar, har 5 deltagare, och uppdaterades senast av 2012-03-10 14:32.
- Inlägg
Hämtat från garagetsidan;
Tvålitersmotor.
Programmerad med Trollspeed programvara, utbytesbox.
Original växellåda förstärkt med Viggenkoppling.
3″ metallisk racekatalysator, rostfri.
2,5″ rostfritt avgassystem.
4″ ovalt slutrör.
Öppet luftfilter med avskärm.
Wössner, smidda kolvar, teflonbehandladestyrsystem? T5 tror jag va? 2,0 T alltså den stora turbon, om jag inte är ute och snurrar borde denna hava ”den rejäla motorn”, alltså inte eco-powermotorn med lättade kolvar etc.
Ush, jag kan inte de nya bilarna så bra, trots att jag har en 9-3a.
Ruskigt snygg var den 😎
Styrsystemet bör vara t7. Kom ´00 på 9-3.
Ja det är T7, men de problem som är relaterat med det är ju lösta i och med nya kolvarna. En kanonsnygg bil, blivande klassiker? I princip allt från Viggen utom 2,3an.
Blev riktigt sugen på denna.
Men.
” Komplett servicehistorik samt en hel pärm med kvitton finns att tillgå. Bilen har använts i tjänsten tidigare, därav milen. Kamremsbyte utfört 2009, oljepump bytt 2010.”Kamremsbyte? Där försvann de trovärdigten.
Det kan ju vara ett enkelt skrivfel. Som när folk ibland skriver ”nya bromsbackar runt om” även på bilar med skivor fram.
Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.