Vad händer i larzzons garage.
- Detta ämne har 32 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-20 21:04 av
.
-
Inlägg
-
Jag minns inte exakt, det var 2002, men jag skulle gissa på ca 5mm och att det var något slags svetsbart verktygsstål.
Jag svarvade faser på drivaxlarna, trädde på hylsan och knackade den åt sidan på ena axeln.
Sedan satte jag upp det i svarven och riktade upp med hjälp av en stöddocka. Sen svetsade jag ihop drivaxlarna och svarvade bort överflödig svets. Sedan knackade jag över hylsan över skarven och svetsade den i drivaxeln.
Detta var på en rallybil med ca 220hk och det höll ett par specialsträckor men sedan brast det mitt i hylsan. På en standardbil hade det kanske funkat.Nu har jag pillrat lite med den vita bilen igen eller jag grejar lite då och då men är dålig på att uppdatera 😉
Styrningen är tidsödande, tror mig fått till den nu, är mycke vinklar och effekter att tänka på.
Styrstagen glömde jag fota.
Men styrarmarna är klara:
Armarna fästs såhär, ja nu sitter båda fästena på samma nav.
På andra sidan mot styrarmarna ska bromsoken sitta. De passar ju naturligtvis inte 😉 därför fick jag tillverka fästen.
Nu passar de
Hade ett 2.1 inusg över å tänkte att jag skulle modifiera detta för korttopp, så då passade jag på att montera ett insug från ng900 eftersom det är större diameter…så jag tog någon timme bakom tigsvetsen.
Med korttopp måste man ändra hålbilden för att kanalerna ska stämma med kanalerna i toppen…därför svetsade jag igen hålen som skruvas i toppen så jag kan borra nya hål.
Kul att se att det händer grejer! =)
keep up the good work!
Larzzon wrote:Med korttopp måste man ändra hålbilden för att kanalerna ska stämma med kanalerna i toppen…därför svetsade jag igen hålen som skruvas i toppen så jag kan borra nya hål.
Är det vad som behövs alltså? Passar kanalerna i insug med dito i toppen om man ändrar monteringshålen?
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972hmm, Larzzon, måste du inte fila som fan i insuget för att de ska matcha kanalerna i toppen?
sen att toppen har en grop där spridaren tidigare har suttit?hur ska du göra?
Ja alltså kan man leva med att det är runda kanaler i 2.1 insuget och rektangulära i korttoppen.
Att bara försöka fila in kanalerna i 2.1 insuget blir inget bra. Men om man höjjer 2.1 insuget ett par millimeter går det att få de å stämma riktigt bra. Ni ska få se om några dagar. Gjorde såhär i min röda og 900. Den har koettopp och 2.1 insug fast med standard spjällhus. Tyckte min 9000 andades bättre när jag fick på ng900 spjällhus på den. Har inga vetenskapliga bevis.Nu när jag kör med b202 topp och trionic 5.5 på den gröna brukisen så får jag fullt laddtryck runt 2500 rpm men det händer inget förrän 3000 rpm. På den röda og:n med samma motor å styrsystem men med korttopp så drar den så fort laddtrycket kommer. Båda har samma programvara dvs ett laddtryck på 1.1 bar. Så toppen är en flaskhals.
Ska bli kul och se hur du gör =)
håller på och monterar korttopp på min og, på de blir det ett 2.1insug och ng fläns mot toppen.
mvh
Nu är det modifierde 2.1 insuget färdigt för korttopp.
Innan slipning:
Efter slipning:
det blir ju riktigt bra!
Ja, det ser trevligt ut. Behövde du lägga på material på insuget för att inte gå igenom?
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972Oj, oj!
Hade helt glömt av att jag hade tråd här!
Måste därför berätta att jag har mitt garage och de står fullt med saabar i de.
Har nog ändrat sig lite i vagnparken också. Skulle sälja av några och bara ha 1 renodlad hobbybil, de gick sådär..sålde min röda og900, och gjorde mig av med min 9000cde. Då sprang jag på en 9000cc aero-91 som var ungdoms skadad och var mer eller mindre ååväg till skrot, är en av saabs 5bilar de skickade till nån mässa i luxenburg. Den blir inte original renoverad, men rostlagad och tilsnyggad.Nu var de inte nog med den en kompis tipsade mig om en babyblå og900, som jag inte skulle ha eftersom den är fel för mig, de är en i8 snik och 87a dvs handbromsen fram, men var längesen jag såg en så fräsch og900. Den stod hemna och skräpade ett tag efterdom ingen ville köpa den av mig. Sen ringe en kompis och undrade om jag hade en saab att låna ut några veckor till en filmimspelning. Så jag fick snabbt och lätt göra den laglig,åkte in och besssde den. Den gick igenom ua direkt från gårdsplanen. Sök på the philisopher king så får ni se den. Åker runt med den just nu eftersom.
Min gröna og900 brukis tryckte igenom högra stötdämparen igenom övre fästet och bakre bromsoken kärvar, därför står den i garaget. Jag fixar lite andra grejer på den samtidigt, som att trionic härvan drogs igenom hålet för rattstången på högra sidan, men de blir för mycket motorljud i kupen och härvan hamnar lågt. Sen har värmekranen läckt, tyvärr är og900 byggd runt just värmekranen.
Sen har vi mitt vita 4krafs projekt, jo de har hänt lite med den, men inte så mycket eftersom energin har lagts på cc aeron. Men har bytt motor koncept, hade tänkt använda b202 motorn men ska nu använda b207 motorn, mest för att den är rättvänd när man rakställer och gjord av alu, och något lägre än b204 som var planen där emellan. Sen har jag byggt in coilovers där fram. Inte bra när ett projekt står och värker så de spårar lätt ur då, vilket de gjort för mig.
Sen har vi då familje droskan de är en hyfsat original 9-5 aero -00 den ska ta familjen hit och dit 😉 den har etanolkonverterats med programvara och bränslepump som tål spriten 🙂 den går så fint med sina 250hk.
Har inte tillgång till bilder just nu, men de kommer snart.
Nu vet ni lite hur mitt garage har de 🙂Ser fram emot bilderna!
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972
Var med denna bilen beroendet började, tyvärr blev denna stulen och förstörrd.
Denna borde jag kanske inte ha sålt, men den blev ersatt av cc aeron.
Den skriker ju rädda mig…och de gör jag 🙂
Den kom inte original med denna inredning.
Var förr förra sommaren.
Ungefär såhär står den nu.
Så min 9000cde som jag också helst inte gjort mig av med men bilparken skulle ju minskas.
Men cc aeron har fått hjulupphängningen och elsystemet.
Den bebiblå/filmstjärnebilen som jag egentligen inte skulle haft, men den var för fräsch.
Men jag kan inte hålla fingrarna i styr så jag bygger vässad t16 motor till den.
Min egentliga bruksbil, som behöver nya dörrar, nån som har 🙂
Den är ju såklart ganska vässad 🙂Så mitt vita evighets projekt 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
