Värmekran
- Detta ämne har 12 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-12-07 14:38 av
.
-
Inlägg
-
Jag har en härlig -62 som jag blev stolt ägare av 1996. Då i sämre bruksskick med olika färger på skärmar och allmänt sliten. Tyvärr hade jag inte vett nog att ge den en riktig lack utan det blev ett snabbjobb med fel kulör. Inredningen fick jag dock hyfsad snitts på. Körde den på somrarna fram till 1999 sen hamnade den i uthusen. För två vintrar sen skakades det nytt liv i den, det var det bästa jag gjort på länge! Tanken är att fixa riktig färg på den, men det är så skoj att köra den så jag har inte velat börja med förarbetet än. Och som det känns nu dröjer det nog ett tag till……. Nu till problemet jag dras med. Värmekranen började läcka i våras, jag har testat två begagnade under sommaren som läcker som såll. En ny är det mycket pengar i så jag undrar om någon har någon annan lösning? Finns det någon annan kran som passar, kanske med en enklare ombyggnad? Jag har naturligtsvis kopplat förbi elementet och kranen i sommar och åkt tvåtakt för fullt ändå!!
Fasen… vad halvelak den såg ut då med den lacken på huven 😉
Jag tror att en kran från volvo 240 skulle kunna vara en bra lösning, jag har ingen bild på den men nån annan kanske har det?
@Rallysaaben wrote:
Jag tror att en kran från volvo 240 skulle kunna vara en bra lösning, jag har ingen bild på den men nån annan kanske har det?
Visseligen till en Volvo 544 men 140/240 påminner starkt om denna
1124kr på http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/2.7470.44476/varmekontrollventil-az544210
1962 modellen har en annen varmekran.
Denne;
Iflg denne nettsiden finnes det rep.sett:
(Se litt ned på siden)https://sites.google.com/site/saabdeler/home/motor-totakt
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidNu tänker jag på en från en nyare 240, jag har hittat en bild också, jag tror att denna kranen skulle kunna vara ett bra alternativ till en original+ att man får 240kranen billigt på skroten.
Golf/Jetta II fungerar bra också.
/Fredrik
Tack för alla tips!!! Om jag har förstått det hela rätt ska det i en 62a vara en ”rund” värmekran? I min sitter den andra varianten (på bild). Konstigt eller kan båda varianterna förekomma? Min har chassinr 170657 och är i trafik första gången 1962-01-01 och det ser inte ut att vara ändrat/ombyggt. Ingen stor fråga kanske men ändå lite spännande…..
Det beror på att din bil är en -63:a.
Mvh
PelleOk, det förklarar ett och annat, grillen bl a. Har alltid trott att det är en 62a då det står i registreringsbeviset. Går det att hålla isär årsmodellerna på chassinummer?
http://www.saabklubben.se/sv/node/401
@Dan S wrote:
Ok, det förklarar ett och annat, grillen bl a. Har alltid trott att det är en 62a då det står i registreringsbeviset. Går det att hålla isär årsmodellerna på chassinummer?
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidJajjamen!
Det är så att bilregistret rörde ihop årsmodell 62 och 63 när nya skyltarna infördes, de allra flesta 62:or och 63:or fick årsmodell 62 med datum 62-01-01 (vilket ju inte kan vara rätt då det är en röd dag).
Pelle
:AP Tack för informationen! Då har blårykarn fått rätt årsmodell och ägaren kan i fortsättningen kalla den för det den är, nämligen en 63a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
