Växelkrångel på 96a
- Detta ämne har 20 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2009-05-28 22:21 av .
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
Hej!
Ett litet tips med det här att justera växellägena.
På den tiden jag körde tävling så gjorde vi enligt följande,
man släpper på bultarna under rattstången, justerar så att växelspaken
har ett spel ( fram och bakåt) som är lika stort på ettan och trean.
När man gör så brukar det bli bra, det behöver inte vara på millimetern
men hyfsat lika.
Använder befintlig tråd så man får en klapp på axeln när man nu bemödat sig att använda sökfunktionen… 🙂
Kollade på en V4:a från -73 igår, fint brukskick, små bevis på att den använts lite här och där dock inget allvarligt. Provkörde den och blev lite fundersam.
Körde på fyran och tuffade på i stadiga 80-90 knyck. Släppte av och den gick ner på tomgång som sig bör när man frihjular. Ska peta i trean inför svängen då det tar emot. Var tvungen att använda kopplingen för att få i trean.
Vad är problemet, kan det hjälpa med en ursköljning och ny olja för att få rätt på det igen? Misstänker att frihjulets funktion är lite nedsatt då växlarna inte vill hoppa i…
Tacksam för svar.
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92
Hur hög var farten när du skulle lägga i trean? Går det för långsamt så går det ju inte att få i den. Och hur långt hade du kört, det kan vara lite kärvt ibland innan lådan blivit varm har jag märkt.
96 V4 -69
Innebär att innehållet endast är tillgängligt för medlemmarBli medlem