Växellådor förstärkta och koppling
- Detta ämne har 5 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2001-07-18 18:22 av
.
-
Inlägg
-
Är lite nyfiken på vad det finns för förstärkta lådor till v4. Vad är alternativet för att få växel lådan drivaxlarna och kopplingen att hålla för 170hästar finns det nåt.
sen det här med koppling har hört att några använder folka kopplingar hur har ni gjort
då.Lådor:
De lådor som finns är i prinsip std lådor med andra drevstser typ sp1, sp2 mm och slutväxlar tex 6:35 7:38 är välle de vanligaste.
Det finns ribbade gjutjärnshus(se ut som std V4 låda fast i gjutjärn) som gör att lådan inte flexar lika mycket.
Koppling:
Jag har gjort ett antal solfjäder kopplingar med Bubbla tryckplatta och lättde svänghjul.
Så jag har grejor om du behöver.
Dåde Dalhelm & Din Rally Bytik(ja det är felstavat)
själjer sådana tryckplattor.hur många kusar klarar en sån bubbla koppling av då. Tänkte du sälja någon? pris?
Det finns ett antal olika förstärkta bubbla tryckplattor:
Den billigaste ca 1200kr klarar ca 220Nm med lite marginal (1815cc motor med bubbelblås).
Lättat svänghjul:
Avsätt för dubbla tryckplatta 1000kr
Tryckplattan +svänghjulet bör balanseras:
Pris 600-1000kr.
Det största problemet är lamellen, jag vet ej när orginal lamellen går sönder.
Jag åker med orginal lamell med nya belägg tidsatta.
Omgjord orginal lamell
500krbör kunna räcka man kan ju köpa puckar på dalhems till lamellen
Slira är inte problemet utan lamell-centrumet
När säger de fyra fjädrana och dyligt tack& far till de sälla jaktmarkerna.Den splins som V4 har är jäv… udda så det är ett hel… att hitta något som passar.
Det finns en variant som Saab Sport&Rally solde med sex fjädrar som de kallade förstärkt som skulle lösa problemet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
