Ventilknack 99a
- Detta ämne har 6 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2009-06-13 19:07 av
.
-
Inlägg
-
Hej saabvänner,
bilen (en 99a -77) har börjat låta mer och mer från motorn på sistone, det kommer vid ett visst varvtal och verkar komma från under ventilkåpan. Jag misstänker att en av de mekaniska tryckarna börjar ge upp. Samtidigt puffar den ur avgasröret och motorn vandrar lite upp och ner på tomgången. Nu till frågan: Jag måste köra ner bilen blekinge på söndag då jag ska flytta hem mina grejer till föräldrarna, en sträcka på 60 mil..är det för riskabelt? hinner/kan varken skruva den toppen eller sälja bilen som den är på den korta tiden. Vad tycker ni jag borde göra?
mvh Jakob
Hej
Det kanske kan vara en slak kamkedja?Mvh
Att du har orolig tomgång har nog inget med varken kedjan eller ventilerna att göra. Troligaste är att den drar tjuvluft eller att du har för lite förgasarolja i förgasaren.
Ang skammlet så är det troligaste att du har en slak kamkedja som Mattias skrev. Skulle nog satsa på att det är spännaren som är slut. Har skramlet börjat komma nyligen är det nog ingen fara, men har den skramlat en längre tid är det ett risktagande att köra längre sträckor i ett högt tempo. Risken för överkuggning finns ju i och för sig alltid när kedjan inte längre är spännd.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Tack Lars och Mattias. Nu känner jag mig lite lugnare. Jag satsar på att köra i lugnt tempo söderut och hoppas att bilen håller så får vi kolla kamkedjan när tillfälle ges.
Jag får nog dock undersöka vad det är som gör tomgången orolig. Kanske drar den tjuvluft vid förgasaren. Allt började förra lördagen, först övre kylarslangen som började läcka, då köpte jag en såndär slang med inbyggd fjäder på biltema. Först jordade motorn genom kylaren, startmotorn gick knappt runt och motorn gick illa. Justerade slangen så att fjädern inte gick emot och då gick det bättre. Men fortfarande kan startmotorn vara seg..det känns som nåt jordfel..kan det ha nåt samband med tomgången eller verkar det för långsökt? Och med risk att dumförklara mig själv, kan kylarvatten leda ström?
mvh Jakob
Du kan prova att sträcka kedjan på övre skenan.
Bind ett snöre i en 13mm lednyckel och lossa övre
skruven.
Bänd sedan ner skenan om det inte redan är gjort
och dra skruven, så kan den gå några hundra mil till!Lycka till!
Stort tack för detta tips! Ska försöka hinna kika på detta imorgon.
/Jakob
Felet åtgärdat!
Det hade varken med ventiler eller kamkedja att göra. För en vecka sen då jag bytte kylarslang passade jag även på att byta o-ringen på fördelaraxeln. Tyckte jag var noga med att sätta tillbaka rotorn rätt men lik förbaskat måste den ha hamnat ett kvarts varv fel. Motorn går nu som en klocka utan det minsta missljud. Blir så arg på mig själv, av nån anledning lyckas jag alltid skapa ett nytt fel när jag åtgärdat ett annat :banghead:
Hade hursomhelst av ventilkåpan innan jag upptäckte felet och kamkedjan behöver nog spännas också småningom, men låter det bli vid ett senare tillfälle 🙂
mvh Jakob
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
