vill inte stanna på tomgång :(
- Detta ämne har 15 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-09-04 09:20 av
.
-
Inlägg
-
Tjenare! upptäckte precis efter en liten sväng att bilen inte ville vara på tomgång utan börjar bara ”blöddra” och sedan dö.
Har tidigare under veckan haft problemet med att vid vanligt gas pådrag dör den och jag måste då varva upp till säg 3000 och köra iväg för att den inte ska dö.
Vad är det som har hänt nu??..
Såg att tomgången ligger på under 1000, skall den vara så låg?
Tack på förhand
/Micke
Skit i förgasaren är en trolig orsak, så att tomgångskanalerna satt igen. Plocka isär o blås rent. Annars kan det vara bensinpumpen. Hade precis detta fel på min och jag tror att det berodde på att pumpen bara klarade sitt jobb när det var varv på motorn. Annan pump å så var problemet ur världen. 🙂
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Skit i förgasaren är en trolig orsak, så att tomgångskanalerna satt igen. Plocka isär o blås rent. Annars kan det vara bensinpumpen. Hade precis detta fel på min och jag tror att det berodde på att pumpen bara klarade sitt jobb när det var varv på motorn. Annan pump å så var problemet ur världen. 🙂
Joo det är nog pumpen då.. har haft en skitig tank med massa smutts partiklar. rengjorde den för någon månad sedan och fick bort så mkt jag kunde. men visste att det var skit kvar.. har sedan bytt bränsle filter med jämna mellanrum, den sitter ju efter pumpen:)
Sitter det filter i pumpen, har en -77. vet att det finns 2 olika pumpar, någon tidigare man kunde plocka isär och någon senare som bara var att byta vid problem..
Tror ni min från 77 är den som är demonterbar så jag slipper byta i nuläget??
Japp, sitter en sil under locket i pumpen. Du har den senare slutna pumpen på din årsm.
så ingen idé att plocka bort den och försöka göra rent?.. Vad jag förstår går den inte på EL. utan drivs av ”staget” som går in i motorn?, jag fattar det så att den sitter med 2 skruvar in till motorn med ett stag i mitten?
// Micke
Jo, alltså, jag var lite otydlig. Du kan komma åt silen även på modellen av pump som är sluten, det du inte kommer åt är själva pumpmembranet. Silen sitter under locket som hålls av skruven på ”toppen”. 🙂
Helt rätt, pumpen är en membranpump som drivs av kamaxeln via en stötstång. En väldigt pålitlig lösning, men som ju blir kass efter några decennier. Men börja med att se om du hittar massa jox i filtret i själva pumpen innan du dömmer ut den. 🙂
@William wrote:
Jo, alltså, jag var lite otydlig. Du kan komma åt silen även på modellen av pump som är sluten, det du inte kommer åt är själva pumpmembranet. Silen sitter under locket som hålls av skruven på ”toppen”. 🙂
Helt rätt, pumpen är en membranpump som drivs av kamaxeln via en stötstång. En väldigt pålitlig lösning, men som ju blir kass efter några decennier. Men börja med att se om du hittar massa jox i filtret i själva pumpen innan du dömmer ut den. 🙂
Så jag kan alltså, sätta på 2 klämmor på slangarna, lossa dem å pumpen och sedan ta in den till lägenheten och rengöra.. kommer inge olja eller skit från stötstången?
Tack för uppfriskande svar 😀
Det går ganska hyffsat att ta av locket med pumpen på plats också, men absolut inga problem att ta med den in. Det kommer väl nån liten skvätt bensin och nån matsked olja. En tidning under bilen fångar detta lilla.
Stå i en uppförsbacke för står du med nosen neråt så kan du på ett sug så att det bara rinner bensin tills tanken är tom, tänk på det. När vi hade rengjort tanken så satte vi ett filter innan pumpen ett tag också.
Joo det var en del skit i pumpen 🙂 fick ut ca 0,5-1dl skit. nu är den ren och fin, glänser med hammarlack och är snart redo för återmontering, ska peta in ett bränsle filter innan pumpen när jag endå är igång 🙂
//Micke
Nytt problem 🙁 allt på plats och försöker starta, så vill den inte få fram soppa 🙁
Staget som går in i motorn: Skall det vara en stång som glider ur? efter att jag demonterat pumpen så glider det ut en stång på ca 100mm som sedan enkelt går att trycka in igen och sedan montera tillbaka pumpen, är det rätt??
Skall stången tryckas från motor i pumpen och sedan fjädras tillbaka för att skapa detta sug?
/Förvirrad och lite små grinig
Jag skulle varnat dig för stången som har en tendens att rymma när man plockar pumpen… Men det är bara att trycka tillbaka den. 🙂
Tyvärr låter det som din pump är kass; byt! 🙁96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Jag skulle varnat dig för stången som har en tendens att rymma när man plockar pumpen… Men det är bara att trycka tillbaka den. 🙂
Tyvärr låter det som din pump är kass; byt! 🙁Typiskt! ja som vill ut och åka 🙁 får vänta på delar till imorrn då 🙁 ja som putsa och rengjorde så jävla fint… men stången ska alltså inte sitta fast i pumpen utan bara glida in å ut?
/tack för snabbt svar
Monterade du ett filter innan pumpen? Har du testat ta bort detta och prova utan? Den kanske inte orka suga genom filtret, fast det borde den ju, men kan vara värt att testa, låter skumt att den funkade innan och inte nu helt plötsligt, du har satt slangarna rätt?
Min pump funkade utmärkt när motorn var kall och när man hade varv. Men på tomgång med varm motor orkade den inte. Så jag förstod inte vad som hänt förrän jag, efter att ha uteslutit allt annat, bytte pumpen.
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
