Svar till: Bränslepumpsrelä Saab 900 T8 Special
Hej!
Jag är heller inte spets på bil-el. Standardkonfigurationen av bränslepumprelän till K-Jetronic har 5-poler (flatstift). Typiskt (30,87,31,15 och 31b).
Har du en extra pol kallad 50 så har du ett icke-standard (900i 8v) bränslepumprelä. Troligen ett sådant som ”mr ems” letat upp åt dig hos Yourex.
En 900 T8 Special har sina plus och idag har den sina minus varande en liten mängd. Rådet du fick av ”mr ems” att höra dig för hos Yourex är det du bör gå på.
Jag läste att man(du) kan löda om i det befintliga reläet. Det tillhör nog den högre skolan. Ett standardrelä är en kapslad sockerbit, svår att öppna upp för precisionskirurgiska ingrepp. Skulle gissa att ditt utbygda relä är också kapslat. Lämna in det någonstans kan vara en väg framåt. Långsökt.
Hm, frågan är vad är ”second best” om du inte kan få tag på ett relä med en extra 50-pol?. Troligen kan du lösa basfunkionaliteten med ett standardrelä och skippa funktionaliteten som kopplingen till tändningen (pol-50) ger. Motsvarar inte polerna på ett standard 5-poligt relä in på de 5 baspolerna så får du dra förbindningar mellan rätt poler utan plug-in. I denna väg ingår att förstå om om anslutningen 50 är ”need to have” eller ”nice to have”. Om det är den första så hur shunta(lura) den.
Du bör kanske också undersöka om det är reläet som trasslar eller om det är själva bränslepumpen. Att testa pumpen med en 12V laddare är inte rocket science.
Summa kardemumma: Har man en 900 T8 Special så får man ta skeden i vacker hand … … och bli sin egen expert. Lite av den bistra sanningen och samtidigt tjusningen. Välkommen in i gänget av SAAB-ägare som håller beståndet uppe.
Lycka till
Mvh
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
