bellman
@bellman
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Förlorade helt kopplingstrycket och pedalen gick i ”tomme” så det var bara att riva ner. Tänkte ta både huvudcylindern + hjälpcylindern samtidigt samt byta urtrampningslager och kolla lamellerna.
Med hjälp av en kofot kunde jag med ett ordentligt tag spänna ihop solfjädern vid de tre lägen på kopplingshuset som har urtaget och lägga in ett bromsrör i 3 delar som distans. Funkade bra.
Efter att ha rivit ner allt (passade även på att byta vattenpump) så konstaterades att allt var i bra skick förutom fjädern i huvudcylindern. Den hade gått av och därav fick jag ingen pumpverkan i cylindern. Nåväl – alla packningar etc byttes och allt fungerar bra. Största strulet I hela jobbet var egentligen en stödhylsa i kylarinfästningen som blivit deformerad och vägrade ta emot bulten men det löste sig (lite trångt i en 99:a så jag valde att ta bort kylaren) och de båda vänstra små stjärnskruvarna i locket till värmepaketet. Trångt, trångt…
Fjädern till huvudcylindern och båda rep.satserna fanns på Mekonomen och vattenpumpen på Biltema (1/2-a priset! Kanske 1/2-a kvalitén också vem vet?)
Kände mig lite villrådig inför hela jobbet men med en rep.handbok och ett tel.samtal till lokale SAAB-verkstaden så löste det sig.
Tack för Ditt snabba svar Walle.
Har droppat tanken på kulorna så antingen har det fastnat rent mekaniskt inne i kolven dvs handbromsfunktionen eller i såfall är det att trampa/rycka x-antal ggr för att få det att greppa. Har fått kontakt med en gammal saabmek som skall ge mig lite praktiska tips. Återkommer om jag behöver en renoveringssats.
