blarok
@blarok
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Då har man äntligen lyckats få tag i det sista utvändigt för att få bilen komplett, annonserat sönder Facebook känns det som efter en reklamskylt men gav inget napp alls. Men så på veteranbilsmarknaden i Nossebro så låg reklamskylten i en släpkärra för mycket överkomliga 200kr!
Så nu ska man bara komma på någon rolig reklam som man kan ha på taket i 70-tals anda.
Gärna något med Saab eller volvo reklam någon här som har något bra tips på vad som kan passa?Attachments:
Reklamskylt hittad på Nossebro veteranbilsmarknad så tråden kan låsas/raderas
Attachments:
Då snön har försvunnit och tomtens slädes medar har nötts ner så att renarna hamnade på service så fick Tomten akut åka Saab 99 Taxi för att dela ut julklapparna.
Så God Jul & Gott Nytt År till er alla här inne i forumet
Attachments:
Efter mycket letande fick jag tillslut tag i en mycket fin styrväxel till bilen som gjordes klar med nya yttre styrstag och monterades på bilen.
Så idag monterade jag 4 NOS dubbade Gislaved Nord Frost vinterdäck som jag hade liggandes och gjorde klart det sista på bilen. Gjorde en chansning och ringde till bilprovningen på hemmaplan och hörde om de hade någon besiktningstid idag och fick till svar att om 30 min hade de en lucka så vart bara till att byta om och slänga sig i bilen snabbt.
Väl inne på besiktningen så blev det mycket prat och fotografering på bilen av personalen runt omkring som undrade hur en Saab hade klarat sig så bra som denna hade gjort då de inte hittade någon rost eller något att anmärka på alls.
Efter ett tag så fick jag domen med blankt papper och bilen blev klar för att brukas så nu är en Saab 99 Taxi räddad och klar för att brukas till träffar och nöjesturer i framtiden 😃
Så tack för alla tips och råd man fått under resans gång, nu börjar det roliga att bruka den och jaga rätt på alla taxisakerna till den som saknas så att den blir helt komplett igen. Även en hel polering med lackskydd kommer att utföras nu under vintern så lär dyka upp lite mer bilder på den framöver igen 😊
Styrväxel loss efter 2 timmars svordomar 🤬
Givetvis så är styrkedemonstration ett utmärkt fint skick istället är det glapp på kuggstången inne i styrväxeln 😩
Så har någon tips hur man lagar det eller kanske en komplett styrväxel liggandes i närheten av Skaraborg/Göteborg så köper jag gärna den.
Attachments:
Nu är jag tillbaka efter ett uppehåll och fix med andra bilar.
Har provat att polera bilen lite och jösses vilken skillnad. Den blir mörkblå och vilken lyster. Lite mer jobb med lacken så kommer det bli kanon 😁Bagageluckan innan polering
Bagageluckan efter halva poleriningen
Nu tänkte jag börja med det roligaste jobbet 🙄
Demontera styrväxeln, någon som har en guide hur man ska göra för jösses vad trångt det ser ut att vara speciellt när man aldrig gjort det tidigare.
Attachments:
Nya bromsar och slangar fram monterat idag, gick snabbt så glömde ta några bilder, gillar när inget sitter fast och lossnar som om det vore ditsatt igår 😁
Har dock lite fundering som jag upptäckte när tändningen är avslagen så kan man om man trycker till blinkersspaken använda blinkers, är det en funktion som ska vara så på en 99:a eller kan det vara något som taxi hade?
Upptäckte även ett glapp på höger inte styrled och läste att man kunde justera det med någon nylonbricka eller liknande. Någon här som har tips på hur jag ska göra eller kan man byta inre styrleden utan problem?
Söker även en bagagerumsbelysning om någon har en liggandes då den i bilen är av i två delar enligt bild, även en blinkersspak skulle jag behöva då den som sitter i bilen inte är i bästa kondition just nu.
Attachments:
Kan ha nya saab orginal belägg till i fram om det är intressant mvh
Tack för erbjudandet men beställde allt nytt istället med monteringssatser osv 😊 så förhoppningsvis är bromsarna klara till helgen som kommer så man kan sikta in sig på den sista besiktningen för bilen 😃
Ett litet men ändå stort steg gjordes idag när jag var hos en kompis som hade en taxiskylt till takräcket.
Blev att leta fram kabeln som låg gömd i taket för att kunna testa och se hur det blev. Även 2 10W 12v glödlampor monterades på takbågen, ska testa 5w lite senare och se hur belysningen blir.
Nästa steg blir att dra kabeln genom takräcket till platsen där den ska gå ini karossen. Lär bli ett riktigt pillerjobb som kommer påfresta tålamodet ordentligt 🙄
Kollade över resterande bromsar på bilen med och blir att beställa nya belägg runt om med monteringssats och även ny slangar då VF inte släpper igenom någon vätska alls. Har däremot aldrig vart med om så fina bromsok där kolvarna löper så lätt att de kan tryckas tillbaka med lillfingret så det är ju riktigt positivt.
är det en vanlig cykelhållare som sätts på dragkulan då?
jag frågar eftersom farsan ärvde en cykelhållare av sin farfar som sätts på dragstången (inann kulan). jag har inte sett nån liknande innan, kan nått påhitt i huskvarna/jönköping där gammelfarfar köpte den men det ör en riktigt finurlig lösning.
En fyrkantsstång som är bockad i vardera ände i ca 45 graders vinkelt sitter ovanpå stången. under sitter ett mothåll och mellan det är det 2 bultar som håller fast allt. Cykelhållaren i sig är två fyrkantsrör med ett par stänger på där man hänger cykeln. tar nästan ingen plats i bilen jämfört med dom stora som klämms på kroken.På min är det två stora rör som man sätter fast i hållare som är på kofångaren bak vilket var original på dessa taxibilarna vad jag vet
Hej! Grattis till rostfri 99 från 1973. Mitt råd: Starta inte motorn utan att ha dragit runt den för hand. Givetvis med ny fräsch olja. 1985-2022 packboxarna på vevaxeln har dom klarat sig? Vaska gärna ur motorn med någon form av ”tvättolja”. Kolla så vattenpumpen inte fastnat. Membranet i förgasaren kan ha åldrats och kan lätt spricka när det ska i tjänst plötsligt igen. Kondensatorn på fördelaren kan ha torkat, självklart.
Passerade för bi detta inlägg för att jag har varit inblandad i tråden. Vill nämna att jag är ägare till drivlinan som satt i taxin GJT 031 som omtalats tidigare slutade med 9939 mil på mätaren. Det är nog en riktig uppgift. Pratade med den gamla damen i Rättvik som ägt bilen efter det den var taxi. Hon saknade sin SAAB 99L Automatic som taxi Rättvik tidigt hade ratat. För tillfället är drivlinan <span class=”d4pbbc-underline” style=”text-decoration: underline;”>inte</span> till salu. Får jag ihop min uppgradering till EMS/GLi motormässigt blir denna förgasarbaserade drivlina (B201 B typ motor från -73 8.7:1 i kompression och Borg Warner automatloåda) över. Hugade entusiaster i behov kan ju lägga detta på minne.
Vänliga Hälsningar Adam ZdunekHej Tack 🙂
Har redan startat upp den och tagit en liten provtur under dagen. Vad jag lyckats forska fram så har min bara rullat 6117 mil totalt sedan ny. Har kollat på lite äldre besiktningspapper, en klisterlappar med service som sitter på A-stolpen, men ska forska i det lite mer framöver. Bilen känns väldigt pigg och stark och går väldigt fint i motor och växellådan 🙂
Håller på att gå igenom bromsarna lite lätt på den med att lossa beläggen och motionera kolvarna, kommer även byta ut bromsvätskan till ny och fräsch. Så fort skruvgaraget blir ledigt från en annan bil jag har ståendes där just nu så kommer det göras en stor service på den så klart inför nästa säsongs äventyr 🙂Vad kul, Grattis till fyndet, de där är ju minst sagt en ovanlig bil idag. Är det jakt på uniform och takskylten som gäller nu? Kanske du borde extraknäcka som Überåkare? Tror det finns en bussiness för att åka veterantaxi.
Tack 🙂
Ja nu blir det att jaga Taxikuriosa så den blir komplett 😁Hej. Kan bara instämma i gratulationerna👍 Vet du miltalet? Angående oktantalet vill jag minnas att alla 2,0 l krävde 94 oktan, som fanns då, fram till -75 då man höjde kompressionen från 8,8 till 9,5 (om jag minns rätt)/Gunnar
Mätarställning är på 6117.9 mil och kollade igenom bilens papper och vad jag kan få fram så verkar det stämma. Lite mer efterforskningar ska göras. Första besiktningen 1975 så hade den rullat 2842.3 mil sen saknas nästa besiktningspapper. Sen gälldes den av och stod stilla mellan 770701-830902 då den togs i trafik igen och besiktigades den 6/9-83 med en mätarställning av 5693.2 mil. Nästa besiktning var 19/11-84 vid en mätarställning av 6088.3 mil och sen sista besiktningen gjordes 28/8-85 vid 6112.8 mil sen ställdes den av igen och har stått fram tills nu. Den känns som 6000 mil men man vet ju aldrig. Ska fråga en av dödsbodelägarna som hade massor med info och historier om bilen 🙂
Hej! Undertecknad instämmer också. Se också tråden ”Mycket ovanlig bil””. Adam Zdunek
Tack 🙂 Har skrivit i den tråden med 🙂
Har tagit den första provturen med bilen idag gick faktist riktigt bra förutom lite påliggande broms höger fram då det blev lite ljummet.
Taxibågarna monterade igen på taket, synd att man inte har reklamskylten eller taxikåpan bara
Kvällens koll blev just bromsen höger fram och demontering av bromsbeläggen för att kolla hur det såg ut. En av kolvarna hade fastnat lite men några pump på pedalen var den loss som om inget hade hänt och löpte hur fint som helst. Så blev lite rengöring och motion av båda kolvarna för att se så det lirar fint. Känns som den längtar ut på vägarna igen för så här lätt brukar det aldrig gå med bilar jag tagit igång annars
Blev bara en bild i hjulhuset men bättre än ingen alls 😉
Det var allt för inatt blir säkert lite mer fix och bilder imorgon 🙂
Köpte faktist en helt orörd 99 Taxi 1973 förra veckan. Den är dock inte gul med svart rand utan mörkblå med endast 1 tidigare ägare sen ny.
Nästintill helt komplett med taxameter, komradio, cykelställ och takbågarna. Docka saknas taxikåpan, plastkåpan runt förarstolen, reklamskylten och basenheten för komradion. Avställd sedan 1985 och är totalt rostfri. Har nog aldrig sett en så rostfri 99:a på senare år
Bifogar en bild på denEftersom det är VDO mätare går det fortfarande köpa nya givare.
Hur ser givaren ut och vart ska den sitta på OG900?
Blir det någon träff vid Gustav adolfs torg?
